Spanien-Balearen: Zwei Marinas in Palma jetzt „coronasicher“
Der spanische Yachthafenbetreiber Amarres Deportivos SL hat bekannt gegeben, dass zwei seiner Yachthäfen, Moll Vell und Pantalán del Mediterráneo in Palma de Mallorca, jetzt vom spanischen Tourismus-Qualitätsinstitut (ICTE) das Zertifikat „Sicherer Tourismus“ erhalten haben.
Diese Zertifizierung erfolgte nach dem Einsatz einiger Maßnahmen zur Verhütung von Gesundheitsrisiken, die sich ausschließlich auf die durch das Corona-Virus ausgelöste Erkrankung Covid-19 konzentrieren. Und das passiert nun in den Marinas Moll Vell und Pantalán del Mediterráneo mit ihren Liegeplätzen für Yachten von 20 bis 120 m:
Hygienemaßnahmen:
Die Büros wurden mit Trennwänden versehen. Rund um den Yachthafen sind Sicherheitsabstände von 2 m sowie Gesichtsmasken erforderlich. Die Anzahl der Personen in den Büros und an anderen geschlossenen Orten wurde auf 1 oder 2 Kunden reduziert. Lieferungen werden am Eingang der Rezeption abgegeben und vor der Lagerung desinfiziert. Ergänzend werden verschiedene Bereiche wiederholt desinfiziert.
Kontaktkontrolle:
Unternehmen, die den Yachthafen beitreten, werden auf einer Liste vermerkt.
Schulung:
Alle Mitarbeiter des Yachthafens wurden in die tägliche Vorgehensweise zur Prävention von Covid-19-Infektionen eingewiesen.
Spanien: Reisewarnung
Das Auswärtige Amt warnt vor Reisen nach Spanien. Auch die Balearen sind davon betroffen. Besonders Mallorca. Das bedeutet, Reiserückkehrer aus Corona-Risikogebieten müssen sich auf Corona testen lassen. Dazu gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder sie lassen sich schon im Urlaubsland in den 48 Stunden vor der Abreise testen. Dann müssen sie den Test aber selbst bezahlen. Oder sie lassen sich bis zu drei Tage nach der Rückkehr in Deutschland testen. Das ist dann kostenlos. In häuslicher Quarantäne muss man so lange bleiben, bis das Testergebnis da ist.
Eine Reisewarnung “ist kein Reiseverbot, aber die klare Ansage: Wer aus dem Spanienurlaub kommt, muss in Quarantäne, solange er kein negatives Testergebnis hat”, so Bundesgesundheitsminister Jens Spahn (CDU) zur “Bild am Sonntag”.
Die Kanarischen Inseln sind von dieser Maßnahme bislang nicht betroffen. Die Infektionszahlen befinden sich dort weiterhin auf niedrigem Niveau.
Spanien: Grünes Licht für den neuen Club de Mar in Palma de Mallorca
Nach langer Wartezeit hat die Hafenbehörde der Balearen für die staatlichen Häfen die Konzession des Club de Mar Mitte Juni um 24 Jahre verlängert. Damit kann der Verein seine umfängliche Umgestaltung in Angriff nehmen. Sie wird bei den Steganlagen beginnen, dann folgen die Gebäude.
Auf fast 60 Mio Euro sind die Investitionen für den neuen Club de Mar kalkuliert worden. Diese enorme Summe ergibt sich vor allem aus einer Besonderheit: Die Anlage wird sich zum Meeresboulevard hin öffnen, zum Paseo Maritimo, und damit die Öffentlichkeit geradezu einladen zu einem Besuch des Yachthafens.
Kontakt:
www.clubdemar-mallorca.es
Tel. +34 971 40 36 11
E-Mail: secretaria@clubdemar-mallorca.es
Spanien Balearen: Sturm setzt Yachten an Land – und es fällt ein Rekord …
Sturmtief Gloria hat die Ostküste Spaniens in den Tagen ab dem 20. Januar in ein Inferno verwandelt. Schäden gab es in vielen Häfen, auch auf den beliebten Balearen-Inseln. In Port de Pollensa endeten mehr als ein Dutzend Yachten am langen Strand neben der Marina.
Dass es in Port de Pollensa im Norden Mallorcas so viele Strandungen gab, verwundert nicht, denn neben der Marina des örtlichen Real Club Náutico befindet sich ein sehr großes Ankerfeld. Viele der dortigen Yachten liegen dort über Wochen ohne ihre Eigner.
Auf den Balearen hatte der Sturm seinen Höhepunkt am Dienstagmittag, 21. Januar 2020. Die Bilder der höchsten Wellen vor Portocolom schafften es bis in die Tagesschau-20-Uhr-Nachrichten und wurden im Internet vielfach geteilt. In der Hafenbucht selber hielten sich die Auswirkungen nach Aussagen eines örtlichen Charteranbieters in Grenzen. Es gab natürlich Schäden an den Steganlagen und auch Boote, die sich losgerissen hatten.
Meteorologen hatten gewarnt, dass Sturmtief Gloria sehr gefährlich werden könnte. Nachher wusste man: Es handelte es sich um das heftigste Unwetter seit vielen Jahren. Das spanische Festland war an der Ostküste in vielen Gebieten überflutet, weiter im Inland fiel ergiebig Schnee, die Regenfälle in den Pyrenäen betrugen in Teilen 300 l pro Quadratmeter binnen 24 Stunden. Die Fährverbindungen zwischen dem Festland und den Inseln Mallorca sowie Ibiza waren unterbrochen, Flughäfen stellten vorübergehend den Betrieb ein.
Zu Beginn des Sturmtiefs gelang dem dänischen Team der 70-Fuß-Rennyacht „Trifork“, Neubau als „Ericsson 4“, originär für eine Non-Stopp-Weltumsegelung auf Zeit gebaut, ein Fabelrekord für eine Mallorca-Umrundung. Die Yacht vom Typ VO 70 (VO gleich Volvo Ocean) schaffte die circa 200 sm in 13 Stunden und 15 Minuten. Die vorherige Marke war seit 2005 in Kraft: 17 Stunden und 14 Minuten, aufgestellt von der „UCA“ des früheren deutschen Arbeitgeberpräsidenten Klaus Murmann. Seitdem hatte es vier Rekordversuche gegeben, die jedoch alle wegen Windmangels oder nach Pannen scheiterten.
Die höchsten Wellen von mehr als acht Metern und Wind mit Böen bis zu 40 Knoten gab es an den nördlichen Kaps der Insel Mallorca. Skipper Joern Larsen sagte nach der Rückkehr in Palma, die Bedingungen seien vergleichbar gewesen mit denen im Südpazifik.
Spanien Balearen: Neuer Konzessionär in bekannter Ibiza-Marina
Bei Balearen-Törns nach Ibiza war die Marina Botafoch im Hafen von Ibiza-Stadt über viele Jahr erste Wahl zusammen mit dem dortigen Club Náutico. Auch nicht preiswert, aber ein Sportboothafen, der sich nicht primär an große Yachten richtete. Seit diesem Jahr gibt es hier einen neuen Konzessionär.
Spanien Balearen: Deutlich mehr Strafen für falsches Ankern
Der Schutz des Posidonia-Seegrases hat auf den Balearen-Inseln einen hohen Stellenwert. Allerdings hat die Umweltbehörde der Balearen nur Wassersportler im Blick, schlecht bis gar nicht geklärte Abwässer sind für sie deutlich unwichtiger. 2019 gab es dreimal mehr Strafen gegen Bootsführer.
Im Sommer führte der Überwachungsdienst nach Angaben des Umweltministers insgesamt 121.245 Aktionen durch, mehr als doppelt so viel wie 2018. Dabei wurden 86.207 Ankerlieger kontrolliert, und circa jedes 10. Schiff musste den Platz wechseln, weg von einem Meeresgrund mit Posidonia-Seegras, hin zu einem Grund mit reinem Sand. Genau 8.504 Schiffe. Nur auf Formentera, wo schon seit Jahren intensiv kontrolliert wird, gab es nur bei jedem 100. Schiff Grund zu einer Beanstandung.
Nach den Worten des Umweltministers besteht die Hauptaufgabe des Überwachungsdienstes darin, dass die Bootsführer ihre Gewohnheiten ändern und sich bewusst werden, dass das geschützte Posidonia-Seegras nicht zerstört werden darf. Das ist gesetzlich geregelt, für Zuwiderhandlungen sind Strafen festgelegt. In diesem Sommer wurden 130 Bußgelder verhängt gegenüber 42 im Vorjahr.
Während der Überwachungsdienst Informationen für die Seefahrer bereitstellt, dürfen die Umweltbeauftragten des Ministeriums und auch die Beamten der Guardia Civil (Gendarmerie) sanktionieren. Sie müssen auch nicht die Möglichkeit einräumen, den Standort zu wechseln. Die Höhe der Strafe richtet sich nach dem Schaden, der an der geschützten Posidonia angerichtet wurde.
Titelbild: Steht unter Schutz – das Neptungras (Posidonia-Seegras) Quelle: dpa
Autor: Martin Muth
Spanien Balearen: Neue Liegeplätze in Mahòn
Kleine Änderungen in dem größten und wichtigsten Hafen der Insel Menorca, 20 sm nordöstlich von Mallorca: Im Osten der kleineren Nachbarinsel gibt es nun vor allem für preisbewusste Sportbootfahrer ohne zu große Ansprüche an den Liegeplatz ein paar Möglichkeiten zusätzlich.
Noch bis Ende 2020 hat die neu gegründete Firma Asmen SL eine Konzession für den Betrieb von fünf Steganlagen mit 154 Liegeplätzen für Sportboote bis 15 m Länge fast am Ende der 3 sm tiefen Naturbucht der Inselhauptstadt Mahón erhalten, Wassertiefen 8-4 m. Sie befinden sich an der Südseite am Kai Poniente, unmittelbar dahinter schließen sich die Liegeplätze der Marina Menorca an. So heißt der Betreiber und Ableger von Asmen SL auch Amarres (übersetzt: Liegeplätze) Poniente. Es gibt kein Sanitärgebäude und auch kein (drahtloses) Internet. Dafür sind die Preise moderat, aber auch nicht günstiger als beim Club Maritimo Mahón eine halbe Seemeile weiter östlich.
Kontakt:
E-Mail: amerresponiente@gmail.com
Keine Webseite
Tel. Büro: +34 658 115 421; Tel. Anlegehilfen: +34 652 742 763
Marina Menorca vermietet fortan keine Liegeplätze mehr in der Cala Llonga an der Nordseite der Hafenbucht. Diese sind jetzt nur noch für Dauerlieger. Im Gegenzug wurde der vor dieser Einbuchten verankerte Schwimmsteg an die Westseite der Isla del Rey und damit näher an die Stadt verlegt, wo nun zwei Schwimmstege parallel zueinander liegen. Auch hier sind die Liegegebühren vergleichsweise günstig, dafür gibt es keine Stromversorgung, nur Wasser. Für die kurze Fahrt zur Stadt muss das eigene Beiboot benutzt werden.
Autor: Martin Muth
Kurze Konzession für die Marina Nueva Formentera
Auf Formentera, der kleinen und südlichsten Balearen-Insel, gibt es nur einen Hafen, der aber hat zwei Hafenbecken und jeweils eine Marina für Sportboote. Für den östlichen Teil hat jetzt eine andere Firma die Konzession erhalten, aber zunächst nur für ein Jahr mit Option auf Verlängerung.
Viele Jahre hatte Formentera Mar die 90 Liegeplätze in der Darsena Levante (übersetzt: östliches Hafenbecken) organisiert. Für 2019 bestimmte die Hafenbehörde für die staatliche organisierten Häfen auf den Balearen einen neuen Konzessionär: Desarrollos Concesionales Insulares S.L. (DECOIN), eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Ende 2015 in Palma gegründet mit der Intention, Sportboothäfen betreiben zu wollen. Auch in Mahón, Hauptstadt der Balearen-Insel Menorca, hat man sich schon beworben, eine bestimmte Anzahl Liegeplätze übernehmen zu wollen.
Für die Marina Nueva Formentera im Puerto La Savina soll DECOIN über 800.000 EUR jährliche Pacht geboten haben, es gab nur einen Mitbewerber. So eine große Summe lässt sich nur deshalb erwirtschaften, weil die Liegegebühren auf Formentera zusammen mit denen in den nahen Marinas von Ibiza-Stadt im Hochsommer zu den höchsten auf den Balearen und am Mittelmeer gehören.
Die Hafenbehörde will in diesem Jahr die Entscheidung über eine längerfristige Konzessionsvergabe fällen, wie es sonst auch üblich ist. Es gibt aktuell eine Initiative des ansässigen Wassersportclubs, der sich für Liegeplätze einsetzt, die auch einheimischen Bootsbesitzern zu Gute kommen können.
Kontakt:
Dársena de Levante, Torre de Capitanía
07870 Puerto de La Savina, Islas Baleares
Tel. +34 971 77 33 31
capitania@nuevaformentera.es
www.nuevaformentera.es↗
Balearen – Superyachten auf dem Vormarsch
Die Internationale Bootsmesse in Palma zeigt überdeutlich: Große Yachten dominieren die Szenerie, vor allem Segelyachten über 30 m Länge. Und das auch vor und nach der boat show. Ihre Zahl hat sich auf den Balearen-Inseln in den vergangenen fünf Jahren verfünffacht.
Der Grund für diesen rasanten Anstieg: Spanien hatte die Zulassungssteuer für ausländische Charteryachten abgeschafft. Danach stieg die Zahl der auf den Balearen registrierten Yachten von 31 im Jahr 2013 auf 155 Yachten im Jahr 2018.
Besonders bemerkenswert: Von diesen 155 Yachten haben 34 eine Länge von mehr als 45 m. 2013 war noch keine Yacht mit dieser Länge auf den Balearen registriert. Darüber hinaus haben 60 Schiffe eine Länge von über 35 m. 2013 waren es nur fünf in dieser Größenordnung gewesen.
Laut einem Bericht der Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN, Nationale Vereinigung der nautischen Unternehmen) wurden zwischen Januar und März dieses Jahres insgesamt 181 neue Freizeityachten auf den Balearen registriert. Im gleichen Vorjahreszeitraum waren es noch 134 gewesen. Das entspricht einem Anstieg von 35 %. Damit liegen die Balearen hinsichtlich der Zahl aller in Spanien registrierten Freizeitboote auf Platz 2 mit einem Marktanteil von mehr als 18 Prozent, hinter Andalusien (21,14%) und vor Katalonien (17,2 %). Ebenfalls auf Platz 2 sind die Balearen auf dem Chartermarkt mit einem Marktanteil von 27%, hinter Katalonien (29,19%) und vor Valencia (20,53%).
Weil immer mehr Yachten die Inseln nicht nur als Saisonziel wählen, sondern hier auch ihren Stützpunkt haben, um Reparaturen und Refitarbeiten durchführen zu lassen, haben sich die Umsätze in der balearischen Nautikbranche in den letzten fünf Jahren verzehnfacht, auf mehr als 12 Milliarden Euro in 2018. Die Zahl der Arbeitsplätze in der Branche sind gestiegen, es gibt aber weiterhin zu wenige Fachkräfte.
