Türkei Griechenland Montenegro Kroatien
Weiter Vorteile bei D-Marin – und ein neuer Direktor in Turgutreis …
Der Sportboothafen-Verbund D-Marin hat im östlichen Mittelmeer einige Dependancen. Hier genießen Mitglieder in der DSV Kreuzer-Abteilung seit Jahren Preisvorteile. Diese wurden nun für 2020 verlängert, mit einer Ausnahme: Die Flisvos Marina in Griechenland entscheidet künftig selbst.
Hintergrund ist der vollständige Verkauf von Flisvos Marina an den bisherigen 50%-Inhaber Lamda, eine Immobilienverwaltungs- und Entwicklungsfirma, die an der Athener Börse notiert ist. Über diesen Besitzerwechsel berichtete IBI, eine auf die internationale Wassersport-Industrie spezialisierte Zeitschrift aus Großbritannien. Lamda wiederum sei Teil der Latsis-Gruppe, deren wirtschaftliche Interessen sich auf Schifffahrt und Energie konzentrieren, so IBI weiter. Flisvos Marina ist ein wichtiger Hafen für Großyachten und bietet 303 Liegeplätze für Schiffe von 15 bis 70 m.
D-Marin ist die Betreiber-Gesellschaft der Marinas in der türkischen Doğuş-Gruppe. Doğuş gehören die Marinas oder sie sind von Doğuş gepachtet worden. Seit geraumer Zeit versucht nach IBI-Angaben das in Luxembourg ansässige Private Equity Unternehmen CVC Partners, die Marinas von Doğuş in Griechenland, Kroatien und den Vereinigten Arabischen Emiraten zu übernehmen, nicht aber die in der Türkei und in Montenegro.
Bis zu einer Entscheidung in der Sache gelten die unten stehenden Rabatte für Mitglieder der DSV Kreuzer-Abteilung weiter. Um in den Genuss der Vorteile zu kommen, muss man sich mindestens zwei Tage vor dem Ankunftsdatum in der gewählten Marina darum bewerben. Rabatte werden bei Verfügbarkeit gewährt, es besteht kein Anspruch. Sie können nicht mit anderen kombiniert werden.
| Marina | Land | Zeitraum | Höhe des Rabatts |
| D-Marin Turgutreis | Türkei | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 5% |
| D-Marin Didim | Türkei | jährlich | 10% |
| D-Marin Göcek | Türkei | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 5% |
| D-Marin Mandalina | Kroatien | Tagesliegeplatz | 10% |
| D-Marin Dalmacija | Kroatien | Tagesliegeplatz | 10% |
| D-Marin Borik | Kroatien | Tagesliegeplatz | 10% |
| D-Marin Portonovi | Montenegro | jährlich, saisonal | 5% |
| D-Marin Portonovi | Montenegro | Tagesliegeplatz | 10% |
| D-Marin Gouvia | Griechenland | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 6% |
| D-Marin Lefkas | Griechenland | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 6% |
| D-Marin Zea | Griechenland | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 6% |
Mitte Februar veröffentlichte D-Marin eine Personalie. Die Leitung der D-Marin Turgutreis mit ihren 700 Liegeplätzen liegt nun in den Händen von Ecmel Çakmak. Er verfügt über mehr als 17 Jahre Erfahrung im Bereich Yachting und Tourismus und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft, schreibt D-Marin. Turgutreis ist der erste Yachthafen der D-Marin-Gruppe. Er befindet sich im Südwesten der türkischen Mittelmeerküste nahe der bedeutenden Hafenstadt Bodrum und wurde 2003 eröffnet.
Fotos: © D-Marin
Kroatien: Zahl der Todesfälle 2019 rückläufig, aber weiter hoch
Die Adria ist ein spezieller Teil des Mittelmeeres. Auf ihrer Ostseite, vor der kroatischen Küste, hat sie da und dort fast Binnensee-Charakter. Das provoziert Leichtsinn und Übermut bei Sportbootfahrern und das zeigt sich auch an der Zahl der Todesopfer. 2019 zwar weniger, aber immer noch zu viele.
Die kroatische Seenotrettung schreibt in ihrem Jahresbericht für 2019, dass 1.155 Personen gerettet werden konnten. 59 Yachten, die manövrierunfähig waren, oder einen Motorschaden hatten, wurde geholfen. Die Anzahl der Todesfälle mit Sportbooten ging auf 27 zurück, 2018 waren es 40, davor 33 gewesen. Zwischen 2013 und 2014 war die Zahl der auf See getöteten Wassersportler an der Adria erstmal nach oben geschnellt, hatte sich auf 36 Opfer fast verdoppelt.
Die Seenotretter sehen als Haupursache der Probleme auf See seit Jahren die Fahrlässigkeit der Schiffsführer. Es werden Wetterprognosen ignoriert, Boote sind unzureichend ausgestattet und nautische Erfahrung ist oftmals lediglich rudimentär vorhanden. Hinzu kommt, dass Seekarten zu wenig genutzt werden, zitiert die Adria-Spezial-Webseite skippertipps.de.
Spanien Balearen: Sturm setzt Yachten an Land – und es fällt ein Rekord …
Sturmtief Gloria hat die Ostküste Spaniens in den Tagen ab dem 20. Januar in ein Inferno verwandelt. Schäden gab es in vielen Häfen, auch auf den beliebten Balearen-Inseln. In Port de Pollensa endeten mehr als ein Dutzend Yachten am langen Strand neben der Marina.
Dass es in Port de Pollensa im Norden Mallorcas so viele Strandungen gab, verwundert nicht, denn neben der Marina des örtlichen Real Club Náutico befindet sich ein sehr großes Ankerfeld. Viele der dortigen Yachten liegen dort über Wochen ohne ihre Eigner.
Auf den Balearen hatte der Sturm seinen Höhepunkt am Dienstagmittag, 21. Januar 2020. Die Bilder der höchsten Wellen vor Portocolom schafften es bis in die Tagesschau-20-Uhr-Nachrichten und wurden im Internet vielfach geteilt. In der Hafenbucht selber hielten sich die Auswirkungen nach Aussagen eines örtlichen Charteranbieters in Grenzen. Es gab natürlich Schäden an den Steganlagen und auch Boote, die sich losgerissen hatten.
Meteorologen hatten gewarnt, dass Sturmtief Gloria sehr gefährlich werden könnte. Nachher wusste man: Es handelte es sich um das heftigste Unwetter seit vielen Jahren. Das spanische Festland war an der Ostküste in vielen Gebieten überflutet, weiter im Inland fiel ergiebig Schnee, die Regenfälle in den Pyrenäen betrugen in Teilen 300 l pro Quadratmeter binnen 24 Stunden. Die Fährverbindungen zwischen dem Festland und den Inseln Mallorca sowie Ibiza waren unterbrochen, Flughäfen stellten vorübergehend den Betrieb ein.
Zu Beginn des Sturmtiefs gelang dem dänischen Team der 70-Fuß-Rennyacht „Trifork“, Neubau als „Ericsson 4“, originär für eine Non-Stopp-Weltumsegelung auf Zeit gebaut, ein Fabelrekord für eine Mallorca-Umrundung. Die Yacht vom Typ VO 70 (VO gleich Volvo Ocean) schaffte die circa 200 sm in 13 Stunden und 15 Minuten. Die vorherige Marke war seit 2005 in Kraft: 17 Stunden und 14 Minuten, aufgestellt von der „UCA“ des früheren deutschen Arbeitgeberpräsidenten Klaus Murmann. Seitdem hatte es vier Rekordversuche gegeben, die jedoch alle wegen Windmangels oder nach Pannen scheiterten.
Die höchsten Wellen von mehr als acht Metern und Wind mit Böen bis zu 40 Knoten gab es an den nördlichen Kaps der Insel Mallorca. Skipper Joern Larsen sagte nach der Rückkehr in Palma, die Bedingungen seien vergleichbar gewesen mit denen im Südpazifik.
Griechenland: Kalypso-Schiffswerft überzeugt Mitglied der DSV Kreuzer-Abteilung
Die Verhältnisse sind einfach und es gibt sprachliche Hürden zu nehmen, aber der Kontakt ist herzlich und der Preis sehr konkurrenzfähig. Die Rede ist von einer kleinen Schiffswerft nahe der Insel Poros im Saronischen Golf vor den Toren der griechischen Hauptstadt Athen. Hier die Details …
Auf der Suche nach einem preiswerten Liegeplatz für einen Fahrten-Katamaran nahe Athen hatte Florian Virchow als Mitglied der DSV Kreuzer-Abteilung nach Empfehlungen gefragt. Eine nicht alltägliche Situation forderte ihn heraus, und heute kann er sagen, die Bemühungen haben sich gelohnt. Hier sein Bericht:
„Ich habe es geschafft, unseren Segelkatamaran bei der Kalypso Shipyard für die Saison 2020/2021 und länger unter zu bringen. Aber: Es war ein schwieriges Unterfangen!
- Kontaktaufnahme über E-Mail (3 x) blieb unbeantwortet.
- Telefonische Kontaktaufnahme durch einen griechischen Freund hat sofort geklappt.
- Nach einigem Hin und Her dann die Entscheidung, über ein Wochenende hinzufliegen. Natürlich nur mit dem griechischen Freund …
- Herzlicher Empfang
- Daniela spricht einigermaßen English wenn man mit ihr persönlich spricht. Telefonieren geht sehr schlecht. Mickaelis spricht etwas gebrochen Englisch, aber auch nur wenn man sich mit ihm direkt unterhält und er seine Arme zur Unterstützung dazu nehmen kann …
- Gemeinsames Abendessen, in zwei Tagen eine super Freundschaft geschlossen.
- dem Werft Besitzer-Paar ist das Persönliche wichtiger als das Kommerzielle.
Achtung:
- Die Kalypso Shipyard ist keinesfalls als Marina zu betrachten.
- Es ist mehr ein Winterquartier mit Camping-Atmosphäre.
- Es gibt keine Stege und große Sanitäranlagen.
Kalypso Shipyard ist einfach unbekannt. Und wird wohl auch ursprünglich bleiben. Die in jedem Handbuch beschriebene Stadt von Poros mit ihren zahlreichen Anlegestellen liegt gegenüber, Galatas auf dem Festland der Peleponnes-Halbinsel kennt niemand. Für Segler ist die Werft schwer zu erreichen, da das Wasser sehr niedrig ist.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten der Anreise. Ohne einen Mietwagen gelangt man sehr gut mit der S-Bahn nach Piräus und von dort mit der Schnellfähre zur Insel und Stadt Poros und weiter mit dem Wassertaxi nach Galatas (1 EUR und 5 Minuten Fahrzeit).
Viele Schiffseigner kommen im April, lassen ihr Schiff zu Wasser und sind bis September unterwegs. Nach der Rückkehr lassen sie es wieder auf Land setzen.
Da wir wohl doch nicht den ganzen Sommer, sondern mehr in Etappen segeln wollen, bekommen wir für die Saison eine eigene Muringtonne. Im Winter Lager werden alle Schiffe mit Wasser und Strom versorgt.
Die Besitzer sind Daniela, 54 Jahre alt und aus Bulgarien, und Mickaelis, 52 Jahre alt und aus Griechenland, früher u. a. bei der Küstenwache. Beide leben jetzt zusammen und ganz für ihre Werft und die Kunden aus vielen Ländern, die ihre Schiffe bringen und die jährlichen Wartungsarbeiten und auch Reparaturen beauftragen. Beide sind so herzlich!
Mickaelis hat eine kleine Mannschaft (4 freie Mitarbeiter) für diese Aufgabenbereiche:
- Boootsbau
- Mechanik
- Elektrik
- Elektronik
- Hydraulik
- Segelmacher (Daniela`s Steckenpferd)
Der Grillplatz wird mindestens einmal wöchentlich genutzt, am Sonntag, wenn die Besitzer zum Barbecue einladen. Für die Fahrt von der Schiffswerft in die Stadt Galatas stehen Fahrräder zur Verfügung, es kann aber auch auf Anfrage ein Auto der Besitzer genutzt werden. Daneben gibt es die Möglichkeit, ein normales Taxi für 9 EUR oder ein Wassertaxi zu bestellen, das einen nach Galatas oder nach Poros Stadt bringt.
Duschen und Toiletten (im einfachen Stil), Waschmaschinen und alles was man auf dem „Campingplatz“ braucht, sind vorhanden. WLAN ebenfalls. Der Platz wird durch mehrere Video-Kamaras überwacht. Daneben halten die Besitzer acht (!) Hunde, die schön aufpassen.“
Kontakt:
Kalypso Shipyard
Mobil +30 697 595 0559 und +30 699 298 9152 (Daniela)
E-Mail: [email protected]
Fahrtensegler Salon Süd
Die DSV Kreuzer-Abteilung startet zusammen mit dem Bayerischem Seglerverband den ‚Fahrtensegler -Salon Süd’.
Ammersee/Bodensee/Chiemsee/Starnberger See – von hier ist das nächste Meer mindestens vier Autostunden entfernt – dennoch gibt es eine stattliche Anzahl an Fahrtenseglern, viele mit eigenem Boot, eine Vielzahl als Chartersegler. Mit dem »Fahrtensegler-Salon Süd« möchten die DSV Kreuzer-Abteilung und der Bayerische Seglerverband nun ein ‚come together‘ der süddeutschen Fahrtensegler initiieren. Im Mittelpunkt stehen der Austausch untereinander und das Netzwerken, als Aufhänger gibt’s einen kurzen Impulsvortrag. Der Vortrag kommt von Tharaka Sriram, Teilnehmerin des EXXpedition- Teams 2020 , die über ihre Arbeit als Meeresschützerin berichten wird.
Ein erstes Treffen findet nun am 18. Februar, 19.30 Uhr im Münchener Yacht Club in Starnberg statt.
(Possenhofenerstr. 65-67 | 82319 Starnberg Tel: +49 8151 12895)
Anmeldung gerne bis zum 14.02.2020 an: [email protected]
Foto: © Sina Entzminger Wolf
Skipperinnenpreis auf der boot Düsseldorf enthüllt, Ina Drechsler gewinnt Segeltraining beim Namenswettbewerb
Am Samstag, 18.01.2020, präsentierte die Kreuzer-Abteilung erstmals den von Pantaenius gestifteten Skipperinnenpreis, der künftig im Rahmen des Fahrtenwettbewerbs verliehen wird.
Die neue Kategorie im Fahrtenwettbewerb der DSV Kreuzer-Abteilung↗ soll dazu da sein, um auch mehr Frauen anzusprechen. Der Skipperinnenpreis, der den Namen der Weltumseglerin Gudrun Calligaro trägt, wird zukünftig an Reisen unter Leitung einer Frau verliehen. Am Samstag enthüllten DSV-Präsidentin Mona Küppers und Margit Bursinski, Mitglied im Vorstand der DSV Kreuzer-Abteilung, in feierlichem Rahmen auf der boot in Düsseldorf.
In diesem Rahmen fand auch die Preisverleihung des Namenswettbewerbes ↗ statt. Diesen hatte die DSV Kreuzer-Abteilung ausgetragen, um einen passenden Namen für den neuen Skipperinnenpreis zu finden. Ina Drechsler schlug die Weltumseglerin Gudrun Calligaro vor und gewinnt damit ein „Segeltraining für Frauen“ von Ocean´s Eleven.
Beim jährlichen Fahrtenwettbewerbt zeichnet die DSV Kreuzer-Abteilung gelungene, nachahmenswerte und vorbildliche Törns verschiedener Kategorien aus. Interessierte Skipperinnen und Skipper können Ihre Törns jeweils bis Mitte November einreichen. Die Preisverleihung findet dann jährlich im März statt.
Folgende Wanderpreise werden beim Fahrtenwettbewerb verliehen:
- Commodore-Preis für herausragende Leistung
- Age-Nissen-Preis für die beste Nordsee Reise (benannt nach dem bekannten Yacht-Aquarellisten und segelnden Grafiker Arndt Georg Nissen 1907-1979)
- Ostsee-Preis für die beste Ostsee Reise
- Arthur-Doerwaldt-Gedächtnis-Preis für die beste Reise in der Kategorie See, mit Booten unter 10 m (benannt nach dem früheren, langjährigen Obmann der Kreuzer-Abteilung)
- Küste-Preis für die beste Reise in diesem Fahrtbereich
- Fluss- und Seenpreis der DSV Kreuzer-Abteilung für die beste Reise in der Kategorie Binnen, ohne Teilstrecken auf Küstengewässern
- Silberne Möwe für die beste Jugendreise
- Silver-Age-Preis für eine unter besonders seniorengerechten Aspekten durchgeführte Reise mit einem Segel- oder Motorboot
- Familien-Preis der DSV Kreuzer-Abteilung für familiengerechtes Fahrtensegeln mit Kindern unter 16 Jahren
Fotos: © Christian Beeck www.segel-bilder.de↗
Marokko – Eine Marina für Tanger
Es ist die nördlichste Stadt am Atlantik im Lande Marokko, und sie liegt an törnstrategisch wichtiger Stelle in guter Nähe zur weniger als 10 sm breiten Straße von Gibraltar. Sportbootfahrer haben nun hier mit der Tanja Marina Bay einen weiteren Anlaufpunkt auf dem Weg von oder zu den Kanaren.
„The marina has opened right now and it’s operational”, schreibt das Marinabüro auf Nachfrage. Übersetzt: Der Yachthafen ist gerade eröffnet und betriebsbereit. Zum Besuch des Landes informiert das Büro wie folgt:
Formalitäten, die bei Ihrer Ankunft zu erledigen sind: Legen Sie das Boot am Anmeldesteg an. Unsere Empfangsmitarbeiter bringen Sie zum Empfangsbüro. Zusammen mit Ihren Dokumenten (Bootsregistrierung, Versicherungsausweis und Reisepass) werden Sie die Formalitäten mit der Grenzpolizei und dem Zoll durchlaufen und anschließend eine kleine Kontrolle des Bootes erhalten. Wenn Sie etwas zu deklarieren haben (Jagdwaffen, Drohnen oder viel Geld in Fremdwährung, dessen Gegenwert 100.000 Dirham oder mehr beträgt), müssen Sie dies während dieser Formalitäten tun.
Diese Webseite informiert, welche Länder von der Visumspflicht ausgenommen sind:
Ambassade du Royaume du Maroc en France↗
Kontakt
Deutschland – Die boot im Zeichen des Klimawandels
EU-Beamte werden die Weltleitmesse für den Wassersport nutzen, um die Unternehmen der Nautik-Branche über die neue Klimastrategie der Europäischen Kommission zu informieren. Passieren soll das auf dem Internationalen Frühstückstreffen der boot Düsseldorf am 21. Januar.
Das ausgegebene Ziel der neu besetzten Europäischen Kommission ist es, die 27-EU -Nationen bis 2050 klimaneutral zu machen. Heißt: bis 2050 keine Treibhausgasemissionen mehr zu verursachen, die über das hinausgehen, was absorbiert werden kann. Ziel ist es, eine saubere Kreislaufwirtschaft zu schaffen, die biologische Vielfalt zu verbessern, die Umweltverschmutzung zu verringern etc..
Dies wird den europäischen Bootssektor, die Bootsbauer, Motoren- und Ausrüstungshersteller, sowie Handels- und Dienstleistungsanbieter nicht verschonen. Die in Brüssel ansässige Lobby der European Boating Industry (EBI) hat erklärt, dass sie Beiträge zu den Maßnahmen gegen den Klimawandel liefern wird. EBI-Mitglieder profitierten von einer saubereren Umwelt und gesünderen Ozeanen.
Die EU-Beamten werden beim Frühstückstreffen vor allem darüber sprechen:
Die EU-Wirtschaft muss durch intelligentes Design, mehr Recycling und die Umstellung auf saubere Energietechnologien moderner werden. Derzeit verwendet die europäische Industrie nur 12% recycelte Materialien.
Die EU-Gesetzgebung wird in allen Politikbereichen einen „Null-Verschmutzungs-Ansatz“ verfolgen. Eine neue EU-Chemikalienstrategie wird der Nachhaltigkeit Priorität einräumen.
Die europäischen Binnenwasserstraßen müssen stärker für den Verkehr genutzt werden. Die EU wird den Schutz von Lebensräumen und Arten verstärken und die International Maritime Organisation, kurz IMO, anspornen, aktiver an der Umkehrung des Klimawandels mitzuwirken.
Lehrgang – Medizin an Bord DSV-Akademie
Für die richtige Entscheidung bei medizinischen Zwischenfällen
Medizinische Notfälle entstehen oft unerwartet und in Situationen in denen man nicht damit rechnet. Jetzt ist es wichtig richtig und besonnen zu reagieren. Oft ist Hilfe von außerhalb an Bord nicht sofort verfügbar.
Um in diesen Situationen richtig zu handeln bietet die DSV-Akademie den Lehrgang “Medizin an Bord an”.
Für Mitglieder der DSV Kreuzer-Abteilung wird dieser Lehrgang zu besonders günstigen Konditionen angeboten.
Weitere Informationen erhalten Sie auf der Seite der DSV-Akademie.
Themen sind u. a.:
- Auffinden und Bergen von verletzten Personen
- Herz-Lungen-Wiederbelebung
- Umgang mit dem Defibrillator
- Wundbehandlung (Nähen von Wunden)
- Messen und Interpretieren von Puls, Atemfrequenz und Blutdruck
- Blutzuckerkontrolle
- Geben von Spritzen
- Anlegen einer Infusion
Törnbericht: Damentörn in die niederländische Waddenzee
Am 15.01.2020 hält Frau Schiffer-Schmitz, Mitglied der DSV Kreuzer-Abteilung, einen Vortrag zu ihrem Damentörn in die niederländische Waddenzee im Yacht-Club Bayer Leverkusen e.V..
Berichtet wird unter anderem über die Vorbereitungen und den Ablauf der Reise.
Kurzentschlossene erhalten Informationen auf der Website des Yacht-Club Bayer Leverkusen e.V..
Yacht-Club Bayer Leverkusen e.V.↗
