Griechenland Landplätze nahe Athen
Die griechische Hauptstadt Athen hat viele Yachthäfen. Doch preiswerte Landstellplätze sind dort Mangelware. Die haben sich dafür auf einer vorgelagerten Insel entwickelt, auf Ägina, keine 15 sm südwestlich im Saronischen Golf gelegen. Ägina wird regelmäßig von Schnellfähren angefahren.
Ägina (auch Aigina oder Egina) ist auch eines der beliebtesten Naherholungsziele für die Athener Bevölkerung. Man besucht die Insel vor allem, um hier mit Freunden gemeinsam essen zu gehen. Wegen des Mangels an Landliegeplätzen für Yachten am attischen Festland haben sich hier über die Jahre zahlreiche Alternativen entwickelt.
Melanie Haselhorst, zusammen mit Lebenspartner Kenneth Dittmann Bearbeiter der Griechenland-Törnführer der früheren Autoren Radspieler (Verlag Delius Klasing), kennt das Angebot im Nordwesten von Ägina gut. „Westlich des Leuchtfeuers Leonti (Ormos Vathy) haben sich vier Werften etabliert, die auch Sportboote an Land stellen“, weiß Melanie Haselhorst. „Eine gute Landmarke von See her ist eine lang gestreckte Fabrikhalle, östlich davon erkennt man die Masten der an Land stehenden Segelboote. Es gibt diese vier Firmen, am besten holt man sich von den Werften ein Angebot per E-Mail ein und entscheidet dann nach Eindruck und Preis.“ Im Folgenden die Liste der Firmen:
Asprakis Boat Yard
50-t-Travellift, im Becken 3 m Wassertiefe. Hydraulik-Trailer, Druckwasser-Reinigung, Reparaturen. Weitere Auskünfte über den Yachtclub in Ägina oder unter www.asprakis.gr.↗Tel. +30 22970/23925, Fax: 26112
Kanonis Boat Yard
Holt Boote mit modernem Travellift an Land. Guter Service und Reparaturen. Auskünfte unter www.kanonisboatyard.gr oder Tel. +30 22970/24151. Jordan spricht gut Englisch.
Takis Asprakis Boatyard
Takis Asprakis betreibt eine kleine Werft in Kooperation mit Jordon Kanonis. Infos und Kontaktdaten unter www.takis-boatyard.com↗, Tel. +30 22970 22334, Mobil: +30 698 9859433
Planaco Yachtyard
Diese Schiffswerft ist die größte und hat sich unter anderem auf Megayachten spezialisiert. Trailer (60 t) und Lift (bis zu 250 t), diverse Reparatur- und Servicearbeiten. In Zukunft soll vor dem Werftgelände ein Anleger mit Platz für 100 Yachten entstehen. Tel. +30 22970/29040, Fax: 27334, www.planaco.gr ↗
Türkei Griechenland Montenegro Kroatien
Weiter Vorteile bei D-Marin – und ein neuer Direktor in Turgutreis …
Der Sportboothafen-Verbund D-Marin hat im östlichen Mittelmeer einige Dependancen. Hier genießen Mitglieder in der DSV Kreuzer-Abteilung seit Jahren Preisvorteile. Diese wurden nun für 2020 verlängert, mit einer Ausnahme: Die Flisvos Marina in Griechenland entscheidet künftig selbst.
Hintergrund ist der vollständige Verkauf von Flisvos Marina an den bisherigen 50%-Inhaber Lamda, eine Immobilienverwaltungs- und Entwicklungsfirma, die an der Athener Börse notiert ist. Über diesen Besitzerwechsel berichtete IBI, eine auf die internationale Wassersport-Industrie spezialisierte Zeitschrift aus Großbritannien. Lamda wiederum sei Teil der Latsis-Gruppe, deren wirtschaftliche Interessen sich auf Schifffahrt und Energie konzentrieren, so IBI weiter. Flisvos Marina ist ein wichtiger Hafen für Großyachten und bietet 303 Liegeplätze für Schiffe von 15 bis 70 m.
D-Marin ist die Betreiber-Gesellschaft der Marinas in der türkischen Doğuş-Gruppe. Doğuş gehören die Marinas oder sie sind von Doğuş gepachtet worden. Seit geraumer Zeit versucht nach IBI-Angaben das in Luxembourg ansässige Private Equity Unternehmen CVC Partners, die Marinas von Doğuş in Griechenland, Kroatien und den Vereinigten Arabischen Emiraten zu übernehmen, nicht aber die in der Türkei und in Montenegro.
Bis zu einer Entscheidung in der Sache gelten die unten stehenden Rabatte für Mitglieder der DSV Kreuzer-Abteilung weiter. Um in den Genuss der Vorteile zu kommen, muss man sich mindestens zwei Tage vor dem Ankunftsdatum in der gewählten Marina darum bewerben. Rabatte werden bei Verfügbarkeit gewährt, es besteht kein Anspruch. Sie können nicht mit anderen kombiniert werden.
| Marina | Land | Zeitraum | Höhe des Rabatts |
| D-Marin Turgutreis | Türkei | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 5% |
| D-Marin Didim | Türkei | jährlich | 10% |
| D-Marin Göcek | Türkei | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 5% |
| D-Marin Mandalina | Kroatien | Tagesliegeplatz | 10% |
| D-Marin Dalmacija | Kroatien | Tagesliegeplatz | 10% |
| D-Marin Borik | Kroatien | Tagesliegeplatz | 10% |
| D-Marin Portonovi | Montenegro | jährlich, saisonal | 5% |
| D-Marin Portonovi | Montenegro | Tagesliegeplatz | 10% |
| D-Marin Gouvia | Griechenland | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 6% |
| D-Marin Lefkas | Griechenland | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 6% |
| D-Marin Zea | Griechenland | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 6% |
Mitte Februar veröffentlichte D-Marin eine Personalie. Die Leitung der D-Marin Turgutreis mit ihren 700 Liegeplätzen liegt nun in den Händen von Ecmel Çakmak. Er verfügt über mehr als 17 Jahre Erfahrung im Bereich Yachting und Tourismus und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft, schreibt D-Marin. Turgutreis ist der erste Yachthafen der D-Marin-Gruppe. Er befindet sich im Südwesten der türkischen Mittelmeerküste nahe der bedeutenden Hafenstadt Bodrum und wurde 2003 eröffnet.
Fotos: © D-Marin
Kroatien: Zahl der Todesfälle 2019 rückläufig, aber weiter hoch
Die Adria ist ein spezieller Teil des Mittelmeeres. Auf ihrer Ostseite, vor der kroatischen Küste, hat sie da und dort fast Binnensee-Charakter. Das provoziert Leichtsinn und Übermut bei Sportbootfahrern und das zeigt sich auch an der Zahl der Todesopfer. 2019 zwar weniger, aber immer noch zu viele.
Die kroatische Seenotrettung schreibt in ihrem Jahresbericht für 2019, dass 1.155 Personen gerettet werden konnten. 59 Yachten, die manövrierunfähig waren, oder einen Motorschaden hatten, wurde geholfen. Die Anzahl der Todesfälle mit Sportbooten ging auf 27 zurück, 2018 waren es 40, davor 33 gewesen. Zwischen 2013 und 2014 war die Zahl der auf See getöteten Wassersportler an der Adria erstmal nach oben geschnellt, hatte sich auf 36 Opfer fast verdoppelt.
Die Seenotretter sehen als Haupursache der Probleme auf See seit Jahren die Fahrlässigkeit der Schiffsführer. Es werden Wetterprognosen ignoriert, Boote sind unzureichend ausgestattet und nautische Erfahrung ist oftmals lediglich rudimentär vorhanden. Hinzu kommt, dass Seekarten zu wenig genutzt werden, zitiert die Adria-Spezial-Webseite skippertipps.de.
Spanien Balearen: Sturm setzt Yachten an Land – und es fällt ein Rekord …
Sturmtief Gloria hat die Ostküste Spaniens in den Tagen ab dem 20. Januar in ein Inferno verwandelt. Schäden gab es in vielen Häfen, auch auf den beliebten Balearen-Inseln. In Port de Pollensa endeten mehr als ein Dutzend Yachten am langen Strand neben der Marina.
Dass es in Port de Pollensa im Norden Mallorcas so viele Strandungen gab, verwundert nicht, denn neben der Marina des örtlichen Real Club Náutico befindet sich ein sehr großes Ankerfeld. Viele der dortigen Yachten liegen dort über Wochen ohne ihre Eigner.
Auf den Balearen hatte der Sturm seinen Höhepunkt am Dienstagmittag, 21. Januar 2020. Die Bilder der höchsten Wellen vor Portocolom schafften es bis in die Tagesschau-20-Uhr-Nachrichten und wurden im Internet vielfach geteilt. In der Hafenbucht selber hielten sich die Auswirkungen nach Aussagen eines örtlichen Charteranbieters in Grenzen. Es gab natürlich Schäden an den Steganlagen und auch Boote, die sich losgerissen hatten.
Meteorologen hatten gewarnt, dass Sturmtief Gloria sehr gefährlich werden könnte. Nachher wusste man: Es handelte es sich um das heftigste Unwetter seit vielen Jahren. Das spanische Festland war an der Ostküste in vielen Gebieten überflutet, weiter im Inland fiel ergiebig Schnee, die Regenfälle in den Pyrenäen betrugen in Teilen 300 l pro Quadratmeter binnen 24 Stunden. Die Fährverbindungen zwischen dem Festland und den Inseln Mallorca sowie Ibiza waren unterbrochen, Flughäfen stellten vorübergehend den Betrieb ein.
Zu Beginn des Sturmtiefs gelang dem dänischen Team der 70-Fuß-Rennyacht „Trifork“, Neubau als „Ericsson 4“, originär für eine Non-Stopp-Weltumsegelung auf Zeit gebaut, ein Fabelrekord für eine Mallorca-Umrundung. Die Yacht vom Typ VO 70 (VO gleich Volvo Ocean) schaffte die circa 200 sm in 13 Stunden und 15 Minuten. Die vorherige Marke war seit 2005 in Kraft: 17 Stunden und 14 Minuten, aufgestellt von der „UCA“ des früheren deutschen Arbeitgeberpräsidenten Klaus Murmann. Seitdem hatte es vier Rekordversuche gegeben, die jedoch alle wegen Windmangels oder nach Pannen scheiterten.
Die höchsten Wellen von mehr als acht Metern und Wind mit Böen bis zu 40 Knoten gab es an den nördlichen Kaps der Insel Mallorca. Skipper Joern Larsen sagte nach der Rückkehr in Palma, die Bedingungen seien vergleichbar gewesen mit denen im Südpazifik.
Griechenland: Kalypso-Schiffswerft überzeugt Mitglied der DSV Kreuzer-Abteilung
Die Verhältnisse sind einfach und es gibt sprachliche Hürden zu nehmen, aber der Kontakt ist herzlich und der Preis sehr konkurrenzfähig. Die Rede ist von einer kleinen Schiffswerft nahe der Insel Poros im Saronischen Golf vor den Toren der griechischen Hauptstadt Athen. Hier die Details …
Auf der Suche nach einem preiswerten Liegeplatz für einen Fahrten-Katamaran nahe Athen hatte Florian Virchow als Mitglied der DSV Kreuzer-Abteilung nach Empfehlungen gefragt. Eine nicht alltägliche Situation forderte ihn heraus, und heute kann er sagen, die Bemühungen haben sich gelohnt. Hier sein Bericht:
„Ich habe es geschafft, unseren Segelkatamaran bei der Kalypso Shipyard für die Saison 2020/2021 und länger unter zu bringen. Aber: Es war ein schwieriges Unterfangen!
- Kontaktaufnahme über E-Mail (3 x) blieb unbeantwortet.
- Telefonische Kontaktaufnahme durch einen griechischen Freund hat sofort geklappt.
- Nach einigem Hin und Her dann die Entscheidung, über ein Wochenende hinzufliegen. Natürlich nur mit dem griechischen Freund …
- Herzlicher Empfang
- Daniela spricht einigermaßen English wenn man mit ihr persönlich spricht. Telefonieren geht sehr schlecht. Mickaelis spricht etwas gebrochen Englisch, aber auch nur wenn man sich mit ihm direkt unterhält und er seine Arme zur Unterstützung dazu nehmen kann …
- Gemeinsames Abendessen, in zwei Tagen eine super Freundschaft geschlossen.
- dem Werft Besitzer-Paar ist das Persönliche wichtiger als das Kommerzielle.
Achtung:
- Die Kalypso Shipyard ist keinesfalls als Marina zu betrachten.
- Es ist mehr ein Winterquartier mit Camping-Atmosphäre.
- Es gibt keine Stege und große Sanitäranlagen.
Kalypso Shipyard ist einfach unbekannt. Und wird wohl auch ursprünglich bleiben. Die in jedem Handbuch beschriebene Stadt von Poros mit ihren zahlreichen Anlegestellen liegt gegenüber, Galatas auf dem Festland der Peleponnes-Halbinsel kennt niemand. Für Segler ist die Werft schwer zu erreichen, da das Wasser sehr niedrig ist.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten der Anreise. Ohne einen Mietwagen gelangt man sehr gut mit der S-Bahn nach Piräus und von dort mit der Schnellfähre zur Insel und Stadt Poros und weiter mit dem Wassertaxi nach Galatas (1 EUR und 5 Minuten Fahrzeit).
Viele Schiffseigner kommen im April, lassen ihr Schiff zu Wasser und sind bis September unterwegs. Nach der Rückkehr lassen sie es wieder auf Land setzen.
Da wir wohl doch nicht den ganzen Sommer, sondern mehr in Etappen segeln wollen, bekommen wir für die Saison eine eigene Muringtonne. Im Winter Lager werden alle Schiffe mit Wasser und Strom versorgt.
Die Besitzer sind Daniela, 54 Jahre alt und aus Bulgarien, und Mickaelis, 52 Jahre alt und aus Griechenland, früher u. a. bei der Küstenwache. Beide leben jetzt zusammen und ganz für ihre Werft und die Kunden aus vielen Ländern, die ihre Schiffe bringen und die jährlichen Wartungsarbeiten und auch Reparaturen beauftragen. Beide sind so herzlich!
Mickaelis hat eine kleine Mannschaft (4 freie Mitarbeiter) für diese Aufgabenbereiche:
- Boootsbau
- Mechanik
- Elektrik
- Elektronik
- Hydraulik
- Segelmacher (Daniela`s Steckenpferd)
Der Grillplatz wird mindestens einmal wöchentlich genutzt, am Sonntag, wenn die Besitzer zum Barbecue einladen. Für die Fahrt von der Schiffswerft in die Stadt Galatas stehen Fahrräder zur Verfügung, es kann aber auch auf Anfrage ein Auto der Besitzer genutzt werden. Daneben gibt es die Möglichkeit, ein normales Taxi für 9 EUR oder ein Wassertaxi zu bestellen, das einen nach Galatas oder nach Poros Stadt bringt.
Duschen und Toiletten (im einfachen Stil), Waschmaschinen und alles was man auf dem „Campingplatz“ braucht, sind vorhanden. WLAN ebenfalls. Der Platz wird durch mehrere Video-Kamaras überwacht. Daneben halten die Besitzer acht (!) Hunde, die schön aufpassen.“
Kontakt:
Kalypso Shipyard
Mobil +30 697 595 0559 und +30 699 298 9152 (Daniela)
E-Mail: [email protected]
Gibraltar – Totalrefit der Ocean-Village-Marina
Im nördlichsten Yachthafen von Gibraltar, in unmittelbarer Nähe zum Flughafen auf der Grenze zum benachbarten Spanien, sind die Arbeiten zu einer umfassenden Modernisierung angelaufen. Wie auch in anderen Marinas will man der Entwicklung folgend, Platz für größere Yachten schaffen.
Gibraltar ist ein britisches Überseegebiet, das auf einer Landzunge an der Südküste Spaniens liegt. Dominiert wird das Gebiet vom Felsen von Gibraltar, einem 426 m hohen Kalksteinmonolithen. Der Außenposten wurde ursprünglich im Mittelalter von den Mauren besiedelt und stand später unter spanischer Herrschaft. 1713 wurde das Gebiet an Großbritannien abgetreten. Zu den erhaltenen Festungsanlagen zählen die Überreste einer maurischen Burg aus dem 14. Jh. und die im 18. Jh. angelegten Great Siege Tunnels, die im 2. Weltkrieg erweitert wurden (Wikipedia).
Die Kosten für den Umbau und die Modernisierung des Yachthafens in einem traditionellen, mediterranen Stil werden von den Eigentümern auf 30 Mio. EUR beziffert. Neben ein wenig mehr Liegeplätzen für Yachten, entstehen mehr als 100 neue Apartments. Deren Verkauf ist die finanzielle Basis für das Projekt. Es soll 2021 abgeschlossen sein. Die Preise für Liegeplätze bewegen sich in der Ocean-Village-Marina derzeit noch in einem mittleren Preisniveau, bezogen auf den Mittelmeerraum.
Kontakt
Marinabüro: +350 200 40048 & + 350 200 73300
Spanien: Balearen – Alles neu in Puerto Portals
Eine Marina erfindet sich neu: Puerto Portals ist eine der renommiertesten Sportboothäfen auf Mallorca. Das Angebot an Land richtet sich an die vielen Eigner und Crews größerer Yachten und lockt auch „Sehleute“. Nun unterzieht sich die Marina einer Verjüngungskur, auch für die Yachtwerft.
Neben der Großbaustelle für neue Gebäude und Parkplätze ist der Umzug der Werft Varadero Mundimar Portals das deutlichste Zeichen des Wandels in der Marina. Hier, im hinteren Teil des Hafenbeckens, gibt es nun mehr Platz für die zahlreichen Sportboote, die hier gerne und wiederkehrend zum Service gebracht werden. Im Zuge des Umzugs in ein neues Gebäude erhielt die Werft auch einen größeren Travellift, der nun Yachten bis zu 150 t bewegen kann. Man profitiert auch von der jüngsten Ausbaggerung des Hafenbeckens, Schiffe bis vier Meter Tiefgang können nun bis zum Travellift-Becken gelangen. In der Gastromeile am Fuß der Schwimmstege hat man das Obergeschoß neu entdeckt, einige Restaurants haben schon eine neue Terrasse, andere wollen nachziehen. Noch kann man hier mit dem Auto entlangfahren und es gibt Parkplätze. Am Ende der Umbauarbeiten, die im Zuge der Konzessionsverlängerung notwendig wurden, wird dieser Bereich verkehrsberuhigt.
Kontakt: www.puertoportals.com ↗
Italien: Sizilien Guter Rigger in Catania
Zuverlässige Service-Kräfte rund ums Boot sind niemals garantiert. Umso wichtiger sind entsprechende Empfehlungen, in diesem Fall von Italiens größter Insel, Sizilien, und dort auf der Ostseite bei Catania mit den verschiedenen Yachthäfen unterhalb des aktiven Vulkans Ätna.
Dr. Birgit Metzler, Mitglied der DSV Kreuzer-Abteilung, möchte nach getaner Arbeit (Austausch von Wanten) eine Empfehlung aussprechen. Sie schreibt:
„Wir haben über die Vermittlung der Werft einen Rigger namens Albatros bekommen, von der Veleria (Segelmacherei) Sonica in Catania, Telefon +39 0957357692, E-Mail [email protected]. Der Techniker spricht gut Englisch und hat sich sehr engagiert, dass der Austausch nicht über eine Woche, sondern nur vier Arbeitstage dauerte.
Die Veleria Sonica hat gute Arbeit geleistet. Die Wanten wurden in Palermo gefertigt, dadurch mussten wir nicht die ganze Woche warten. Absprachen wurden pünktlich eingehalten. Der Preis lag im üblichen Bereich, soweit wir das beurteilen können. Die Kommunikation erfolgte auf Englisch und Italienisch. Albatros, der die Wanten eingebaut hat, hatte auch schon in Kiel gearbeitet.“
Griechenland: Gutes Winterlager im Dodekanes
Auf den ostgriechischen Inseln an der Grenze zur Türkei hat sich in den letzten Jahren viel verändert: An einigen Stellen gibt es Aufnahmeeinrichtungen für Geflüchtete, und Sportbootfahrer werden jetzt kontrolliert. Unverändert gut und beliebt ist aber ein Bootslager-Betrieb auf der kleinen Insel Leros.
Dort, in der Leros Marina Evros S.A., hat Albert Beetz als Mitglied der DSV-Kreuzer-Abteilung erstmals das Winterlager für seine Najad 440 bezogen. Evros ist seit vielen Jahren Repräsentant der DSV-Kreuzer-Abteilung in der Region und gibt aktuell 3 % Nachlass für Mitglieder. Nicht viel, aber etwas, man ist schließlich seit vielen Jahren gut gebucht.
Albert Beetz hat einen rundum positiven Eindruck, den er so beschreibt:
„Evros liegt am Ende der Hauptbucht der Insel-Hauptstadt Lakki mit dem Fährhafen, nach drei Seiten von Hügeln umgeben. Keine große Straße oder sonstige „Verschmutzer“ in der Nähe. Es gibt östlich der Marina ein Lager für Flüchtlinge, das ich jedoch nicht gesehen habe. Einzelne Personen sind auch außerhalb unterwegs.“
Die Insel Leros ist über den kleinen Flughafen im Norden und mit Fähren mit der griechischen Hauptstadt Athen und dem dortigen internationalen Flughafen verbunden. Seine Erfahrungen beschreibt KA-Mitglied Beetz so:
„In der Saison gab es dieses Jahr pro Tag ein bis zwei Verbindungen von und nach Athen. Flugzeit circa eine Stunde. Gebucht hatte ich über Aegean Air, es fliegt Olympic Airways. Die Preise sind natürlich unterschiedlich je nach Flugdatum und Vorausbuchung. Ich habe im Oktober 2019 EUR 69.- für eine Strecke bezahlt. Es empfiehlt sich eine langfristige Vorausbuchung. Die Alternative: Flug zur nahen Insel Kos (25 sm). Viel mehr Flugverbindungen und dann mit der Schnellfähre „Dodekanes Seaways“ nach Leros. Im Oktober täglich EUR 39.-.”
Kontakt:
Leros Marina Evros S.A., Leros Island, P.O. Box 30, Lakki Port, 85400 Greece
Tel: +30 22470 24733, 26600, 26601
Mobile 1: +30 6956481929
Mobile 2: +30 6944203957
Fax: +30 22470 23947
www.lerosmarina.gr↗
UKW-Kanal 10, “Leros Marina”
Italien: Vibo Marina – ein sicherer Hafen mit perfektem Service
Die Spitze des italienischen Stiefels ist für die meisten Wassersportler eine Region, die man passiert. Die wenigsten verweilen hier. Einer von denen ist KA-Mitglied Raimund Mollenhauer, der in Vibo Valentia eine Marina fand, die er nur in höchsten Tönen loben kann. Aber lesen sie selbst …
Wenn man sich mit dem Flieger von Norden dem Flughafen Lamezia nähert, sieht man bei schönem Wetter die Liparischen Inseln im blauen Meer und kurz vor der Landung den weit geschwungenen Golf Sant Eufemia. Wer die malerische Küste von Tropea (Costa degli Dei) am Tyrrhenischen Meer noch nicht kennt, wird mit Sicherheit beeindruckt sein.
Beeindruckt hat uns aber vor allem der sichere Hafen in Vibo Marina, als wir auf der Suche nach unserem nächsten Zuhause für unsere SY Gatto die Befestigungen sahen sowie die Stützpunkte der Guardia Costiera, Guardia Finanza und eine Fischereiflotte. Dazu Ausflugsschiffe zu den Liparischen Inseln sowie eine Tankstelle. Hier im Hafen liegt man vortrefflich sicher, „eingemauert“ vor allem im Winter, wenn der Nordwestwind oder der Scirocco (aus Süden) stürmt. Hinzu kommt die strategisch günstige Lage: im Westen die Inseln Stromboli (40 sm) und Panarea (50 sm), im Norden die Hafenstadt Cetraro (45 sm) gefolgt vom Nationalpark Cilento, im Süden die bekannte Straße von Messina (45 sm), die das italienische Festland von Sizilien trennt.
Die wirkliche Überraschung ist aber die Marina Stella del Sud (www.marinastelladelsud.com↗) innerhalb des Hafenbeckens mit ihren verzweigten Stegen (Pontile) mit Strom/Wasser und ausreichend Wassertiefe. Sie ist auch Rod Heikell (Autor des „Italian Waters Pilot“) positiv aufgefallen. Ein Familienbetrieb mit angeschlossener Bootswerft und allerlei fachkundigen und hoch-qualitativen Service-Betrieben, die von der der Marina-Leitung (Sprachen: Italienisch und Englisch) auf Wunsch termingerecht koordiniert werden.
Die überwiegend italienischen Gäste an den 200 Plätzen wissen das schon lange, aber inzwischen haben sich auch einige deutschsprachige Stammlieger eingefunden, die die Sauberkeit, den Marinero-Sevice und die 24-Stunden-Videoüberwachung ebenso schätzen, wie die Tatsache, dass in diesem Ort das ganze Jahr über Menschen leben, die den täglichen Markt, die Supermärkte und Feinkostläden sowie die gute Restaurantauswahl in allen Preislagen schätzen – alles nur wenige Minuten zu Fuß von der Marina.
Kein Vergleich mit dem wenige Seemeilen weiter südlich gelegenen Tropea, wo die Liegeplätze auch erheblich teurer sind; Tropea wie auch die anderen Orte erreicht man idealerweise mit dem Tropea-Express, einer regelmäßigen Bahnverbindung an der Küste für 10 Cent/km. Der Flughafen Lamezia Terme kann ebenfalls mit Bahn und Bus erreicht werden, aber die Marina arrangiert gern einen Transfer für die knappe halbe Stunde Fahrt.
Wir werden hier noch eine Weile unseren Heimathafen haben, kann man doch, wie es einige Yachten tun, von hier rund Sizilien segeln, mit Abstecher nach Tunesien oder nach Malta und zurück, oder den Sommer im Ionischen Meer Griechenlands verbringen; im Winter und zu den Wartungsarbeiten im Frühjahr kommt man spätestens zurück an diesen wunderbaren Ort.
Kontakt:
Marina Stella del Sud
Via Emilia, 89811 Vibo Valentia Marina
GPS: 38°43’26 N 016°7’80 E
Tel. +39 09 63 57 32 02
Fax +39 09 63 57 32 02
Mobil: (+39) 338 1946709 (Italienisch)
Mobil: (+39) 338 3468280 (Englisch)
E-Mail: [email protected]
Internet: www.marinastelladelsud.com
UKW-Kanäle 10, 16
Nautik:
Ansteuerung zwischen den befeuerten Molenköpfen (Fl.WG.5s.15/12M + Fl.R.5s.8M) aus NE.
Handbuch: Rod Heikell, Küstenhandbuch Italien
Gedruckte Seekarten: Imray M19, M31
Preise / Buchungen auf Navily werden akzeptiert: https://www.navily.com/port/marina-stella-del-sud/247↗
