Aktuelles in der Kategorie "Mittelmeer"

Der Hellenic Republic Asset Development Fund (HRADF) hat durch Anzeigen in der britischen Financial Times den Betrieb zweier Marinas ausgeschrieben. Es handelt sich um die Alimos Marina in Athen, mit 1.100 Plätzen die größte in Griechenland, und die Chios Marina mit 170 Liegeplätzen.

Bei der öffentlichen Ausschreibung geht es um eine Konzessionsdauer von mindestens 35 Jahren. Die Alimos Marina bietet Liegeplätze für Yachten bis 40 m und hat eine große Landstellfläche. Sie liegt im Zentrum der Hauptstadt Athen.

Chios Marina auf der gleichnamigen ostgriechischen Insel befindet sich im nördlichen Teil des Hafens der Inselhauptstadt und verfügt über 200 Liegeplätze für Yachten bis zu einer Länge von 30 m. Auf dieser Insel gibt es seit 2014 eine weitere Marina auf der gegenüberliegenden westlichen Inselseite, im beschaulichen Fischerhafens Limnia (Ormos Volissou).

Freizügigkeit, auch der grenzenlose und steuerfreie Austausch von Waren und Gütern, zählen zu den zentralen Vorzügen innerhalb der Europäischen Gemeinschaft. Doch es gibt Ausnahmen, wie auf den Kanarischen Inseln, die innerhalb der EU und Spaniens steuerliche Sonderrechte genießen.

So gehören die Kanarischen Inseln, die vor der Nordwestküste Afrikas liegen, in Bezug auf die Mehrwertsteuer-Regelungen nicht zum Gebiet der Europäischen Gemeinschaft. Das hat Auswirkungen auch auf EU-Bürger, die nicht auf den Kanaren ansässig sind  und eine bereits in der EU versteuerte Yacht ihr eigen nennen und auf den Kanaren stationieren möchten.

Denn jede natürliche oder juristische Person benötigt zur vorübergehenden zollrechtlichen Einfuhr (max. 18 Monate) eine spanische Steuernummer. Diese touristische Registrierung ist nur möglich, wenn die Yacht ausschließlich privat genutzt wird und der Eigner nicht auf den Kanaren resident ist und aus einem Drittland kommt (auch die EU gehört dazu, wie eingangs erwähnt.). Nach Ablauf der 18 Monate muss die Yacht auf den Kanaren registriert werden, und es fällt die spezielle Registrierungsteuer IGIC an.

„Die Guardia Civil der Finanzabteilung besuchen die Marinas immer häufiger, um Steuersünder ausfindig zu machen“, weiß der Repräsentant der DSV Kreuzer-Abteilung, Federico Ulrich auf der Insel La Palma.

Dass der gefürchtetste Raubfisch der Weltmeere keinen Bogen um das Mittelmeer macht, ist bekannt. Ihm wahrlich zu begegnen, aber noch immer eine andere Dimension. Ende Oktober passierte genau das Anglern nur wenige Seemeilen vor der italienischen Hafenstadt Rimini.

Über das Ereignis berichtet das auf Kroatien und die Adria spezialisierte Internet-Portal ↗  in seinem monatlichen Newsletter unter Berufung auf ein anderes Internet-Portal, Boka News. Dort ist ein Video ↗ der Angler zu sehen.

Auf Initiative der Kreuzer-Abteilung und im Namen der deutschen Wassersportler hat die Präsidentin des Deutschen Segler-Verbands e.V. gemeinsam mit dem Präsidenten des DMYV ein Schreiben an die kroatische Regierung verfasst, in dem sie ihr Unverständnis über die überzogenen Steuererhöhungen zum Ausdruck bringen. Darin fordern sie gemeinsam die kroatische Regierung zu einer Stellungnahme auf.

Die Hintergründe lesen Sie hier.

Die spanische Festlandsküste gegenüber den Balearen-Inseln mit Mallorca in ihrem Zentrum wird immer wichtiger als preiswerte Region für dauerhafte Liegeplätze. Nahe an Tarragona und auch noch in geringer Entfernung zu Barcelona hat die DSV Kreuzer-Abteilung hier einen neuen Repräsentanten. In der Marina von Roda de Bará, gute 10 sm NNE von Tarragona, wird Knut Richter künftig Ansprechpartner für Mitglieder der Kreuzer-Abteilung sein. Von dort sind es auf der kürzesten Distanz 100 sm nach Mallorca.

Richter hat mit dem Segeln schon in jungen Jahren begonnen. Beruflich fuhr er zunächst zur See als seemännischer Offizier und Kommandant bei der Marine, später folgte eine Karriere im Dienst von Baumärkten. Seit 2017 vermarktet er mit Partnern aus der Nautik-Branche die Marina von Roda de Bará als günstige Heimathafen-Alternative am spanischen Festland.

Mitglieder der Kreuzer – Abteilung profitieren von:

• 10% Rabatt auf die Liegeplatzpreise
• Ortskundigem, deutschen Management vor Ort
• Lieferung von Ersatzteilen und nautischem Bedarf innerhalb 24 Stunden frei Liegeplatz
• Persönlicher Betreuung bei Reparaturen und Wartung
• Verkauf oder Vercharterung von Mitglieder-Booten
• Flughafenshuttle Barcelona, Dauer ca. 45 min.
• Vermittlung deutschsprachiger Ärzte

Kontakt:
Knut Richter
Marine Project Group
c/o Puerto Deportivo Roda de Bará
Edificio Capitanía, s/n
43883 Roda de Bará, España
Tel.: +34 977 076 020
Mobil: +34 655 358 153
E-Mail: [email protected]

Der Kanal von Osor ist keine 100 m lang, aber im Nordteil Kroatiens doch von großer Bedeutung.  Denn wo die langgestreckten Inseln Cres und Losinj zusammenstoßen, schafft er eine Verbindung für Wassersportler, die zweimal am Tage öffnet. Doch erst wieder ab dem kommenden Jahr.

Über die Sperrung berichtet das Wassersportportal für Kroatien, www.skippertipps.de ↗, in seinem monatlichen Newsletter. Die Reparaturarbeiten an der Brücke haben am 22. Oktober begonnen und sollen planmäßig Mitte Februar 2018 beendet sein.

Im Zuge der umfangreichen Sanierungsmaßnahmen wird die Brücke demontiert und zur Oberflächenbehandlung, sowie zur Überholung aller beweglichen Teile in eine provisorische Werkstatt transportiert. In der Zwischenzeit bleiben die beiden Inseln über eine starre Brücke verbunden, die allerdings keinen Schiffsverkehr durch diese Passage mehr zulässt.

Bis dahin steht für die schnelle Verbindung zwischen Ost- und Westseite der Inseln Cres und Losinj nur die Durchfahrt bei der Marina Mali Losinj zur Verfügung. Die Durchfahrtstiefe dort beträgt 2,50 m und die Drehbrücke öffnet zweimal täglich, jeweils um 9 und 18 Uhr. Bei Bora, dem regionalen, stürmischen Nordostwind, kann dieses kurze Kanalstück unbefahrbar werden.

Mytilini an der Ostküste von Lesbos, drittgrößte Insel Griechenlands, hat einen Sportboothafen und der gehört seit ein paar Jahren zur türkischen Marina-Kette Setur. Doch tut man sich weiterhin schwer, die Liegeplätze zu füllen und so gibt es erneut eine bemerkenswerte Kampagne.

Die Setur Marina Mytilini liegt in unmittelbar neben dem Stadthafen und der Altstadt. Es gibt hier nach Angaben des Betreibers 222 Liegeplätze bis 30 m an Muringleinen und bis 45 m längsseits. Die maximale Wassertiefe beträgt 6 m. An Land ist Platz für bis zu 30 Yachten. Für das Heraus- und Hineinheben steht ein Mobil-Kran mit max. 35 t Tragkraft zur Verfügung. Eine Fremdfirma bietet vielfältige technische Dienstleistungen an.

Wer für Mytilini einen Jahresvertrag schließt, bekommt in allen anderen Setur-Marinas einen Nachlass von 50 %. Umgekehrt erhalten alle Eigner mit einem Jahresliegevertrag in einer der vielen anderen Setur-Marinas bis zu 30 Tage 50 % auf die Liegeplatzpreise in Mytilini. In allen Fällen wird eine frühzeitige Anmeldung empfohlen.

Über diese Kanäle kann der direkte Kontakt zur Setur Mytilini Marina hergestellt werden:
UKW-Kanal 71
T +30-22510-54000
Fax +30-22510-46987
E-Mail: [email protected]
www.seturmarinas.com/en

Der nördliche Teil der Ägäis wird von Seglern weit weniger oft besucht als die Mitte und der Süden des Meeres zwischen Griechenland und der Türkei. Auch als Gegend zum Überwintern spielt die Region eine nachrangige Rolle, ist jedoch nicht unattraktiv wegen des Flughafens Thessaloniki.

Die leichte Erreichbarkeit per Flugzeug auch außerhalb der Sommermonate ist für einige Eigner ein wichtiges Kriterium, denn zumindest ein, zwei Mal möchte man schon gerne nach dem Boot schauen, vielleicht aber auch ein paar Winterwochen unter südlicher Sonne verbringen und dabei auf dem eigenen Schiff leben. In Griechenland sind unter diesem Gesichtspunkt die Flughäfen von Athen und Thessaloniki wichtig.

Einer der sich zum Überwintern für Thessaloniki im Nordwesten der Ägäis entschied, ist KA-Mitglied Albert B., seit Jahren mit Frau Renate in der Region unterwegs auf einer Najad 440. Wettertechnisch war er im Nachhinein wenig begeistert. „Wir hatten im Herbst durchgehend schweres Wetter, Wind aus NW und NO“, schreibt B. „Unabhängig davon stellt die Marina dort einen sicheren Liegeplatz dar. Schiffe sind im Wasser und an Land. Der Ortsteil Kalamaria liegt zirka 7 km südlich des Stadtzentrums von Thessaloniki. Der Bus benötigt bis zum Flugplatz 10 Minuten. Wir hatten unser Schiff auf der Werft von Lambros Mitsoudis, 1 sm südlich der Marina. Gute technische Rundum-Versorgung.“

Kontakte
Thessaloniki Marina
Aretsou, GR-55101 Kalamaria
Bürozeiten: Montag–Samstag 07.00 bis 22.00, Sonntag 09.00 bis 16.30 Uhr
Tel. +30 2310-444 598 od. +30-2310-444 595
Fax: +30-2310-444 585
E-Mail:  [email protected]
UKW-Kanal 09 (24 h)
www.thessaloniki-marina.gr

Lambros Mitsoudis Werft
Tel. +30 2310 473214
Mobil: +30 693 224 03 41
Fax: +30 2310 473214
[email protected]
[email protected]
www.mitsoudis.com/de/

Die italienische Insel Elba, vor gut 200 Jahren Verbannungsort für den französischen Kaiser und Feldherrn Napoleon Bonaparte, zählt zu den Top-Zielen für Bootsfahrer. Gegenüber am Festland gibt es moderne Marinas, dazu Werftbetriebe mit Landstellflächen und Gelegenheiten zum Überwintern.

1. Elba am nächsten liegt der Porto Turistico Marina di Salivoli. Salivoli ist ein Ortsteil der Fähr- und Hafenstadt Piombino. Von der Marina sind es auf kürzester Distanz gerade 5,5 sm bis zur nächstgelegenen Landspitze auf der Insel. Zum Sportboothafen gehört eine kleine Werft mit einem 80-t-Travellift. Es gibt eine Tankstelle und rund um das Marina-Gebäude einen Yachtausrüster, Restaurants, Bars und einen Geldautomaten.
   Kontakt Marina:
   +39 0565 42809
   Tel. +39 0565 48091 (Kontroll-Turm)
   Fax: +39 0565 42824
   E-Mail: [email protected]
   Öffnungszeiten: 8.30-12.30 Uhr, täglich
   www.marinadisalivoli.it ↗
   
2. Der nächste Sportboothafen Richtung Norden ist die Marina di San Vincenco, eine moderne Anlage, die unmittelbar an den gleichnamigen, kleinen Ort grenzt. Die Distanz nach Salivoli beträgt 12 sm. Die Einfahrt öffnet nach Süden und befindet sich ungefähr auf Höhe des Kirchturms in der Ortschaft. Feste Stege und Schwimmstege stehen zur Verfügung, sie sind gegen unbefugtes Betreten gesichert. Im Norden des Geländes ist der Werftbetrieb Cantiere Navala Golfo di Mola ansässig, der eine weitere Niederlassung bei Porto Azzurro auf Elba unterhält und im Norden der Insel den Sportboothafen Porto di Marciana Marina betreibt. Der Travellift in San Vincenco kann Boot bis zu 70 t bewegen und bis 22 m Länge, 6 m Breite und 3 m Tiefgang.
   Kontakt Marina:
   +39 0565 702025
   Mobil: +39 388 409 1368 (24 h)
   UKW-Kanal 09
   E-Mail: [email protected]
   Öffnungszeiten: 9.00-13.00 + 15.00-19.00 Uhr, täglich
   www.marinadisanvincenzo.it ↗
   Kontakt Werft:
   Cantiere Navale Golfo di Mola
   Tel. +39 0565 704 717
   Mobil: +39 340 562 3025 (24 h)
   UKW-Kanal 09
   E-Mail: [email protected]
   Öffnungszeiten: 8.00-12.30 + 14.00-18.00 Uhr, täglich
   www.golfomola.it ↗
   
3. Noch im Aufbau befindet sich die Marina Porto di Cecina, weitere 13 sm nördlich der Marina di San Vincenco. Hier öffnet die Einfahrt nach Norden. Es gibt eine Steganlage nahe der Einfahrt und einen viel größeren Bereich, der ins Land hinein gebaggert wurde. Gleich angrenzend der Werftbetrieb Cantieri di Cecina, für den es umfangreiche Erweiterungspläne gibt. Der Ort Marina di Cecina befindet sich auf der anderen, südlichen Seite des Flusses Cecina, der hier ins Meer mündet. Der größere Ort Cecina liegt einige Kilometer landeinwärts. Marina Porto di Cecina gehört zum Marina-Verbund MPN Marinas. Mitglieder der Kreuzer-Abteilung erhalten hier Sonderkonditionen.
   Kontakt Marina:
   +39 0586 620 602
   E-Mail: [email protected]
   www.portodicecina.it ↗
   Kontakt Cantieri di Cecina:
   Neben dem Gelände der Marina, ist aber offenbar eigenständig und besteht schon länger. Unterschiedliche Tarife für Motor- und Segelyachten.
   Tel. +39 342 185 9279
   [email protected]
   www.cantieridececina.com
4. Marina di Scarlino
   15 sm östlich von Elba liegt dieser noch recht junge Sportboothafen. Es gibt eine Werft und das Nautor’s Swan Service Center – immerhin gehört die Marina dem Besitzer der finnischen Werft, Leonardo Ferragamo.
   Kontakt Marina:
   +39 0566 867 001
   E-Mail: [email protected]
   www.marinadiscarlino.it ↗
   
5. Porto Verde
   Ein Werftbetrieb neben der Marina di Scarlino, im Porto di Puntone.
   + Fax: +30 0566 867048
   Mobil: Gianni +39 338 3820 996
   Marco +39 339 8858 839
   Lina       +39 339 8858 840
   E-Mail: [email protected]
   Keine Webseite

Beim Törn in spanischen Hoheitsgewässern lohnt es sich wieder, eine Crewliste mit Passnummern mitzuführen beim Gang zum Hafenamt. Denn Skipper und Crews von Sportbooten, bis zuletzt überwiegend „gestellungsfrei“, müssen sich in Spanien nun in jedem Hafen mit Formblatt anmelden.

Vor allem in den Anlagen, die von der Hafenbehörde Ports Islas Baleares, kurz PortsIB, verwaltet werden, wird man kaum jemand um den neuen Papierkram herumkommen. 2016 wurde die Anmeldung wegen der zunehmenden Gefahr durch islamistischen Terrorismus wieder eingeführt, 2017 wurde dann durchgängig darauf gedrängt, dass jede Crew ihre schiffs- und personenbezogenen Angaben mit Ausweisnummern etc. im Hafenbüro hinterlässt. Die Formulare werden von der Polizei, Guardia Civil und den Zollbehörden eingesehen. In den vielen privat geführten oder von Club Náuticos (Segelvereinen) betriebenen Marinas wird nicht immer und überall so streng verfahren.