Spanien Kanaren: Der Vulkan ist erloschen
Über Wochen hinweg war der Vulkanausbruch auf der Kanaren-Insel La Palma ein beherrschendes Thema in den Medien. Viele verloren durch die Magmaströme ihr Haus und Hab und Gut, darunter auch der Repräsentant der DSV Kreuzer-Abteilung. Jetzt berichtet er vom Ende des Schreckens.
Federico Ulrich ist seit Jahrzehnten ein Freund der Segler auf seiner Insel der Wahl und als Amateuerfunker aktiv bei Intermar. Als sich dann am 19. September 2021 die Erde öffnete, verlor der Schweizer in der Folge nicht nur sein Haus, sondern auch seine Funkantenne. Jetzt schreibt er:
„Der Vulkan hat nach 85 Tagen den Betrieb eingestellt. Am 25. Dezember 2021 wurde es ruhig auf der Cumbre Vieja (so heißt der bis zu 2.000 m hohe Höhenzug, d. Red.). Jetzt wurde die Eruption als beendet erklärt.
Nun geht es erst los mit dem Aufräumen auf der Westseite. Viele Menschen freuen sich, wieder in die noch bewohnbaren Häuser einzuziehen. Vor jedem Einzug wird jedes Haus vom Statiker überprüft, sowie von Spezialisten der Armee die Schwefeldioxid-Konzentration im Gebäude gemessen. Wenn alles ok ist, wird auf die Hauswand ein roter Punkt gesprüht.
Wir können noch nicht in ein Haus zurück. Wir hatten ein Objekt gefunden, bei der Überprüfung auf dem Katasteramt stellte sich jedoch heraus, dass es sich um einen Schwarzbau handelte. Da haben wir natürlich die Finger davon gelassen.
Der Copernicus-Satellit hat 2.888 zerstörte und 138 beschädigte Gebäude erfasst. 74 km Straßen sind mit Lava zugepflastert. Mit schweren Baumaschinen werden jetzt Straßen freigeräumt. Die Straße in den Süden macht Probleme. Ein Lavastrom von 3 km Breite und 50 m Höhe hat sie blockiert. Bis eine Lavaschicht von dieser Dicke ausgekühlt ist, dauert es Monate.
Wir werden uns weiter mit Asche herumschlagen. Freunde von uns konnten ins Haus zurück, aber was macht man, wenn das Grundstück von 2.000 qm mit 50 cm Asche bedeckt ist … schaufeln. Jetzt gibt es Angebote von ‚Ascheräumern‘. Kosten von 10 bis 30.000 Euro. Aus Asche macht man ‚Kohle‘.
Langsam bekomme ich ‚Funkentzugserscheinungen‘. Leben mit schlechtem Internetzugang und ohne Kurzwellen-Antenne ist nicht schön.“
Übrigens: Puerto Tazacorte, der Yachthafen circa 2 sm entfernt vom Lavastrom, der ins Meer floss, war während des Ausbruchs nicht geschlossen oder evakuiert worden.
Autor: Martin Muth
Spanien Balearen: Ibiza Magna ist nun Marina Port Ibiza
Im großen Hafenbecken von Ibiza-Stadt finden Wassersportler fünf Marinas, die allesamt sehr teuer und im Sommer dennoch ausgebucht sind. Auf der Seite des Altstadthügels hat es einen Betreiber-Wechsel gegeben. Marina Port Ibiza Oldtown organisiert hier nun 89 Liegeplätze bis zu 60 m Länge.
Zuvor war Ibiza Magna einige Jahre für den Bereich zuständig, der sich in zwei Schwimmstege für durchschnittlich große Boote und eine feste Pier für Großyachten gliedert. Darin ändert sich durch die neue Firma nichts. Weiterhin gibt es keine sanitären Anlagen für diese Liegeplätze.
Dafür ist die Lage im Stadtteil La Marina perfekt, einem ehemaligen Fischerviertel und heute Teil des UNESCO-Weltkulturerbes am Fuße der befestigten Altstadt Dalt Vila. Hier konzentrieren sich die lebhaftesten Straßen von Ibiza-Stadt mit Boutiquen, Bars, Cafés und Restaurants.
Marina Port Ibiza Oldtown gehört zur IPM-Gruppe, die u. a. in Palma de Mallorca zwei Marinas betreibt und die riesige Werft STP direkt vor der Kathedrale. Die Werft Varadero Ibiza und die Marina Ibiza, beide auch in Ibiza-Stadt gelegen, gehören ebenfalls zu IPM.
Kontakt:
Marina Port Ibiza Oldtown
Carrer Andenes, S/N
07800 Ibiza, Balearic Islands
Tel. +34 971 402 050
Mobil +34 621 233 778
info@marinaportibiza.com
www.marinaportibiza.com
Autor: Martin Muth
Spanien Balearen: Neuer Konzessionär in La Savina
Die kleine Balearen-Insel Formentera besitzt nur einen Hafen und der liegt an ihrer Nordspitze. Er dient den zahlreichen Fähren, die hinüber zum nahen Ibiza pendeln, und auch Bootssportlern. Zwei Marinas liegen innerhalb der Molen, in einer wechselte zum Jahresanfang mal wieder die Konzession.
Weiter am Platz ist die Marina de Formentera im inneren Teil des Hafenbeckens. Der zweite Yachthafen liegt einlaufend an Backbord. Bis 2019 war hier Formentera Mar der Betreiber der Liegeplätze, 2020/21 Marina Nueva Formentera und nun heißt er Port Formentera. Auch in diesem Fall wurde die Konzession zunächst nur für einen kurzen Zeitraum vergeben.
Kontakt:
Port Formentera
Dársena de Levante, Torre de Capitanía
07870 Puerto de La Savina
capitania@portformentera.com
https://portformentera.com (im Aufbau befindlich)
Tel. +34 971 773 331
Autor: Martin Muth
Kroatien: Lürssen und ACI bauen Marina in Rijeka
Die deutsche Edelwerft Lürssen mit Hauptsitz in Bremen ist mit einer Tochterfirma beteiligt an einem Marinaprojekt im Norden des Adriastaates, zusammen mit der großen kroatischen Marinakette ACI. Entstehen sollen ein Yachthafen mit 250 Liegeplätzen und ergänzend eine Superyacht-Marina.
Der nächste Schritt vor Beginn von Bauarbeiten ist die Standortgenehmigung. Darum bemühen sich die beteiligten Firmen aktuell. Mit der Erteilung dieser Standortgenehmigung rechnet Josef Schuch, Vorstand der Familienstiftung der Familie Peter Lürßen, Ende 2022.
Die Investoren wollen mit ihrem Projekt Porto Baroš Zeichen setzen. Sie planen eine „smarte“ Marina. Beginnend bei der Integration autonomer Mobilität an Land und zu Wasser bis hin zu schonender Energierückgewinnung aus den anfallenden Abfällen.
Auto: Martin Muth
Griechenland: Arbeiten am Kanal von Korinth sollen im Januar beginnen
Schon seit Monaten ist der Kanal von Korinth, den auch Sportboote regelmäßig als Abkürzung nutzen, gesperrt. Gleich mehrmals war Gestein von den steilen Wänden abgerutscht, das Material hatte die Passage blockiert. Nach vielen Untersuchungen soll nun bald die Reparatur erfolgen.
Verschiedene Erdrutsche füllten den 1893 eröffneten Kanal mit schätzungsweise 15.000 – 20.000 Kubikmeter Material. Nun sollen im Januar 2022 die Arbeiten zur Wiedereröffnung des Kanals beginnen, hatte zuletzt der stellvertretende Umwelt- und Energieminister Griechenlands mitgeteilt. Wie lange sie schätzungsweise dauern werden, sagt er nicht. Aufgrund der Dringlichkeit wird es vorher keine Umweltverträglichkeitsstudie geben.
Die kurze Wasserstraße trennt das Festland von der Halbinsel Peloponnes. Sie kann sogar von kleinen Kreuzfahrtschiffen genutzt werden. Für die Verbindung zwischen den Landesteilen sorgt eine Reihe von Brücken, zwei Straßenbrücken und zwei Eisenbahnbrücken. Umgerechnet auf den Tarif pro Kilometer ist der 6,3 km lange Kanal von Korinth vielleicht die teuerste Kanalverbindung der Welt. Je nach Ziel kann er auf dem Weg zwischen dem Ionischen Meer und der Ägäis circa 150 sm an Strecke ersparen. Westlich des Isthmus liegt der Golf von Korinth, im Osten der Saronische Golf.
Autor: Martin Muth
Spanien: Keine Rabatte mehr im Nordwesten Spaniens
Die Region Galizien im Nordwesten Spaniens hat in der Seefahrt eine hohe Bedeutung, denn sie ist Ausgang- oder Endpunkt für die anspruchsvolle Passage über den Golf von Biskaya. Nach zahlreichen personellen Wechseln sind hier frühere Rabatte für Mitglieder der DSV Kreuzer-Abteilung entfallen.
Die Marina Coruña und Marina Viveiro bieten nach einer Phase der Veränderung nunmehr keinen Rabatt auf die Liegeplatzpreise mehr an. Es gelten die Tarife, die auf den Webseiten www.marinacoruna.es und www.marinaviveiro.com aufgeführt sind. Zur Marina Coruña gehört auch die Yachtwerft Marinacoruña Varadero. Lorena Cenamor Fandiño in der Marina Coruña, die mit Marina Viveiro kooperiert, fungiert aber weiterhin als Repräsentantin der Kreuzer-Abteilung.
Kontakt:
Lorena Cenamor Fandiño
Tel. +34 881 920 482
E-Mail: lcenamor@marinacoruna.es
Autor: Martin Muth
Malta: Repräsentant auf Malta mit neuen Kontakten
Seit vielen Jahren wird die DSV Kreuzer-Abteilung auf der kleinen Mittelmeer-Insel Malta durch Frederic Brenneisen vertreten. Zuletzt zusammen mit Lucie Barone, nun allein. Frederic Brenneisen ist spezialisiert auf alle technischen, mechanischen und elektrischen Arbeiten rund ums Boot und ist zudem Ansprechpartner für die französische Werft Fontaine Pajot auf Malta wenn es um Reparaturen geht (nicht Verkauf). Mit den lokalen Behörden kennt er sich ebenfalls gut aus. Mit zwei Katamaranen führt seine Firma All Yacht Services LTD in der Saison Tagesfahrten durch.
Kontakt:
Frederic Brenneisen
All Yacht Services LTD
Triq is-Saljatura, 14B, Penthouse
MQB1874, Mqabba
Malta
Mobil: +356 79936385
Mobil 2: +356 99936385
E-Mail: frederic@brenneisen.org
Autor: Martin Muth
Spanien/Balearen: PortsIB lehnt große Yachten ab
Ports Illes Balears, kurz PortsIB, die Hafenverwaltung der autonomen Region der Balearen-Inseln mit Mallorca in ihrer Mitte, bietet in einem Wassersportrevier mit hohen Preisen für Bootsliegeplätze eine preiswertere Alternative. Doch seit diesem Sommer nicht mehr für Yachten über 15 m Länge.
Auch Mehrrumpfboote wurden in vielen Fällen nicht mehr aufgenommen. Online reservieren kann man auf www.portsib.es↗ für Katamarane oder Trimarane ohnehin nicht, weil man bei korrekter Angabe der Bootsmaße die maximal mögliche Breite in der Eingabemaske überschreiten würde – bei 4,99 m ist Schluss. Wobei die maximale Breite je nach ausgewähltem Hafen noch früher endet, entweder bei 4,00 oder 4,46 m. Die größten Liegeplätze von 15 x 4,46 m werden auch nur zur Sommersaisonzeit vom 1. Juni bis zum 30. September angeboten und nur in den Häfen von Port de Pollensa, Cala Rajada, Port de Sollér, Port Andratx und Cala Figuera.
Nun kann man bei PortsIB auch ohne Online-Reservierung Liegeplätze bekommen, wenn welche frei sind, und nicht alle werden über das Internet angeboten. So wurden in früheren Jahren in einigen Häfen auch größere und breite Yachten untergebracht. Doch damit scheint nun Schluss zu sein. Die Hafenbüros sind angehalten, bei 15 m Länge über alles Schluss zu machen. Katamarane werden auch nicht mehr willkommen geheißen, möglicherweise auch, weil es bei PortsIB eben keine Tarifstruktur für Mehrrumpfer gibt, sie würden also behandelt wie Einrumpfer und zahlen keine Aufschläge. Zuletzt hat die Zahl von Mehrrumpfbooten auf den Balearen stark zugenommen.
Autor: Martin Muth
Kroatien: KA-Partner Marina Punat innovativ wie eh und je
Seit Jahrzehnten zählt die Marina Punat im Süden der Insel Krk zu den besten Sportboothäfen des Landes. Gewinnt immer wieder Preise für den Service und Innovationen. Doch darauf ruht sich hier niemand aus. Die Verbesserungen gehen immer weiter, wie dieser aktuelle Überblick belegt.
Über die hohe Qualität der Marina dürfen sich nicht zuletzt die Mitglieder in der DSV Kreuzer-Abteilung (KA) freuen, denn sie erhalten dort, wenn sie mit dem Schiff zu Besuch kommen (Transit), 10 % Nachlass auf die täglichen Liegeplatzpreise im Wasser.
Eine der größten Verbesserungen im Hinblick auf Komfort ist sicher die auf 700 qm errichtete, top-moderne Sanitäranlage. Sie verfügt über 20 Einzel-Badezimmer für die Dauergäste der Marina und über großzügige Duschen für Transitgäste. Als besonderes Extra wurde ein separates Badezimmer für Haustiere eingerichtet ‒ das erste seiner Art an der Adria. Insgesamt bringt es die Marina Punat mit ihren mehr als 1.000 Liegeplätzen auf beachtliche sieben Sanitäranlagen, zwei davon mit Badezimmern. Fast alle sind mit Sonnenkollektoren für Warmwasser ausgerüstet.
Während der Wintermonate stehen schon die nächsten Arbeiten an. Der Bau des neuen Beckens für den 100-Tonnen-Travellift auf dem Werftgelände wird weitergeführt. Es ist sogar geplant, einen 500-Tonnen-Travellift mit 16 m Breite anzuschaffen. Er wäre der mit der größten Breite an der Adria. Auch für diesen Lift müsste ein neues Becken gebaut werden.
Alle Neuigkeiten gibt es auf der Webseite www.marina-punat.hr↗. Am Fuß der Homepage findet man den Menüpunkt „Marina News Magazin“, dort kann man sich durch viele Details lesen.
Autor: Martin Muth
Italien: Attraktive Vorteile in Süd-Sizilien
An der Südküste der großen italienischen Insel Sizilien hat die DSV Kreuzer-Abteilung (KA) mit der Marina di Cala del Sole seit vielen Jahren einen sehr engagierten Repräsentanten. Die Preisvorteile für KA-Mitglieder sind gerade erneuert worden und machen zum Beispiel Überwintern attraktiv.
So räumt die Marina di Cala del Sole in der Stadt Licata einen zusätzlichen kostenlosen Monat ein, wenn man einen Winter-Vertrag (1. Oktober 2022 bis 30. April 2023) abschließt oder einen Jahresliegeplatz bucht (12 Monate). Besucher mit gültigem KA-Mitgliederausweis erhalten 15 % Nachlass auf die Tagestarife. Hier die aktuelle Preisliste 2021/22.
Kontakt:
Marina di Cala del Sole
Maria Sitibondo
Corso Argentina, snc
92027 – Licata (AG)
Tel.: +39 0922 18 37 134
UKW-Kanal 74
Im Handelshafen von Licata gibt es nach Auskunft von Frau Maria Sitibondo zwei gute Werften, zum Beispiel für den neuen Unterwasseranstrich vor der Saison:
Oceanica Naval Cantiere (300-t-Travellift)
www.oceanicanavalcantiere.it
oceanica@email.it
Giuseppe Incorvaia
Tel. +39 0922 77 42 99
Mob. +39 320 84 52 417
Keine Preisliste auf der Webseite, Angebote werden individuell erstellt.
Cantiere Navale Martello
http://cantieremartello.com
cantieremartello@gmail.com
De Marco Daniele
Tel. +39 0922 77 42 07
Mob. +39 328 24 77 602
Ein Kostenvoranschlag kann über die Webseite eingeholt werden.
Autor: Martin Muth
