Balearen – Moratorium für neue Marinas
Dauerhafte Liegeplätze auf der Inselgruppe der Balearen mit Mallorca in ihrer Mitte werden auch in Zukunft ein rares Gut bleiben, wenn sich die politischen Mehrheiten nicht ändern sollten. Denn die amtierende Links-Regierung will auch für die kommenden Jahre keine Neubauten zulassen.
Gleich für die nächsten 15 Jahre sollen keine neuen Marina-Projekte genehmigt werden. Im Gegenzug will die Balearen-Regierung die Kapazitäten bestehender Anlagen maximieren. Der Minister für Land, Energie und Verkehr, Marc Pons, betonte, dass die Regierung in keiner Weise versuche, den nautischen Sektor zu beschneiden, da er für die Wirtschaft der Balearen unerlässlich sei. Es müsse aber darum gehen, bestehende Anlagen zu optimieren, zum Beispiel mehr Landstellflächen zu schaffen. In die Modernisierung des nautischen Sektors sollen nach seinen Worten jährlich rund 10 Mio. Euro fließen.
Whale Watching – Infoblatt für Segler
Für Seglerinnen und Segler im Mittelmeer gibt es ein neues Infoblatt, das Crews über das richtige Verhalten gegenüber Delfinen und Walen aufklären möchte. Die Meeressäuger sind gerade im Mittelmeer vielen Gefahren und Umweltveränderungen ausgesetzt. Das Infoblatt will helfen, die Tiere zu schützen und liefert Antworten auf Fragen wie diese: Welche Abstände muss das Boot aus Sicherheitsgründen einhalten, um welche Wal- oder Delfinart handelt es sich, wo kann ich meine Sichtung registrieren lassen?
Herausgegeben wird die Broschüre von der Whale und Dolphin Conservation (WDC) und kann heruntergeladen werden unter folgendem Link↗
Kroatien – Marinakette hat ein eigenes Magazin
Haben Sie ein Faible für spektakuläre Bilder von Wolken und Gewittern über dem Meer? Dann sollten Sie sich die Erstausgabe des neuen Magazins des kroatischen Marina-Verbunds ACI im Internet ansehen, denn ein Beitrag widmet sich einem darauf spezialisierten Fotografen.
Der stammt von der Insel Losinj im Norden der langen kroatischen Küste und seine Bilder werden ab Seite 208 ausgebreitet. Dass der Adriatic Croatia International Club d.d. (ACI) nun ein eigenes Magazin heraus gibt, darüber berichtet die auf Adria-Themen spezialisierte Webseite www.skippertipps.de↗ in der monatlichen Aussendung für Dezember. Eine ganze Reihe besonderer Persönlichkeiten wird in dem ACI-Online-Magazin portraitiert, es geht um die Geschichte des Unternehmens und auch der Überblick über alle Sportboothäfen der Kette gehört zum Themenkanon. Die zweisprachige Erstausgabe wurde auf Deutsch/Italienisch und Kroatisch/Englisch produziert und ist herunterzuladen unter www.acino1.com.
Türkei – Liste der Sperrgebiete veröffentlicht
Das türkische hydrographische Institut hat eine Liste der militärischen Sperrgebiete in türkischen Gewässern veröffentlicht. Sie sind mit genauen Positionsangaben Ihrer Begrenzungen gelistet und werden auf drei separaten Karten für das Schwarze Meer und das Mittelmeer dargestellt. Diese Liste (13 Seiten) kann aus dem Internet als PDF-Datei heruntergeladen werden, unter www.Nautik-Verlag.de/NBI im Abschnitt „Gesetzestexte Türkei“. Den Link finden Sie hier.↗
Griechenland – vor der Abgabe erfolgt die Eintragung
Für Bootsfahrer in Griechenland ist die Webseite der AADE (Unabhängige Behörde für Öffentliche Einnahmen) jetzt eine wichtige Adresse im Internet. Denn darüber soll künftig die Eintragung eines Schiffs erfolgen, der erste wichtige Schritt vor dem Bezahlen der neuen Bootsabgabe Te.P.A.I.
Die Webseite www.aade.gr ist auch wichtig für die Registrierung von Booten. Diese neue Pflicht wurde von der griechischen Regierung vor wenigen Tagen fast zeitgleich mit Veröffentlichung der neuen Bootsgabe eingeführt. Ab sofort müssen private (Freizeit-)Boote mit griechischer Flagge und geschäftlich genutzte (Freizeit-)Boote mit griechischer Flagge oder ausländischer Flagge sowie tägliche Kreuzfahrtschiffe in diesem neuen elektronischen Register angemeldet werden. WICHTIG: Privatboote unter ausländischer Flagge sind von der Registrierungspflicht ausgenommen.
Über www.aade.gr soll in Zukunft auch der Einstieg zum Bezahlen der neuen Bootsabgabe Te.P.A.I passieren. Dabei erfolgt eine Eintragung im griechischen Steuersystem. Es ist keine „Registrierung“ eines Schiffs im eigentlichen Sinne, sondern dient dazu, die Voraussetzungen für die Te.P.A.I-Bezahlung zu klären, erläutert der Repräsentant der DSV Kreuzer-Abteilung in Athen, Rechtsanwalt Joachim Rollhäuser. Die Bezahlpflicht für die Bootsgabe beginnt ab dem 2. April 2019.
Die Eintragung zum Te.P.A.I erfolgt unter einer Rubrik, die es noch nicht gibt, weil das System aktuell dafür nicht fertig ist. Die Registrierung der griechischen Boote und der ausländischen Charteryachten erfolgt in das „Tourist Vessels and Small Boats Registry“ auf der griechischen Webseite ↗ www.aade.gr. Aktuell gibt es die Webseite der Unabhängigen Behörde für Öffentliche Einnahmen nur auf Griechisch.
Griechenland – Eigner müssen ab April eine Abgabe zahlen
Nach Jahren der Nicht-Umsetzung beschlossener Gesetze für eine neue Abgabe für Boote ab 7 m Länge hat die griechische Regierung kurz vor Jahresende Fakten geschaffen. Ende November wurde der noch fehlende Erlass veröffentlicht, am 02. April 2019 soll er in Kraft treten. Das dazugehörige Gesetz 4504/2017 für die Abgabe für Freizeitboote und Tagesausflugsschiffe, kurz Te.P.A.I, gibt es seit dem 1. Dezember 2017.
Griechenland – Details zum Einklarieren
Wer aus einem Mitgliedsland des Schengen-Raums in griechische Gewässer einläuft, kann das für EU-Ausländer verpflichtende Bootspapier DE.K.P.A. in jedem Hafen beantragen oder, wenn schon vorhanden, zum Stempeln vorlegen. Aus einem Nicht-Schengen-Land kommend, muss hingegen zunächst in einem Port of Entry einklariert werden.
Diese Information stammt aus aktuellem Anlass aus der Abteilung Seesicherheit im Schifffahrts-Ministerium in Athen. So kann der Schiffsführer einer Yacht, die aus Italien kommt, problemlos auf den Inseln der Othoní im Nordwesten der Insel Korfu (Ionisches Meer) anlegen. Der nächste Port of Entry wäre von hier in der Stadt Korfu.
Aus der Türkei kommend, also einem Land, das nicht zum Schengen-Raum zählt, in dem sich die Staaten zum Wegfall der Personenkontrollen an ihren gemeinsamen Grenzen verpflichtet haben, muss der Schiffsführer einer Yacht, der zur Insel Samos will, aber zunächst in Pythagórion, dem (einzigen) Port of Entry von Samos, einklarieren. Erst dann dürfte er zum Beispiel nach Karlóvassi im Norden der Insel weiter segeln.
Sizilien – Lob und Kritik für Marinas
Sizilien, Italiens größte Insel und auch die größte im Mittelmeer, ist zwar kein weißer Fleck auf der Seekarte, doch scheinen die Handbücher nicht ganz auf der Höhe, meint ein Mitglied der DSV Kreuzer-Abteilung. Er war in diesem Jahr mit seiner Frau dort sechs Wochen unterwegs.
Das Paar, beide über 60 Jahre jung und mit mehr als 16.000 sm im Kielwasser, verteilt auf sieben Länder und 20 Jahre, befuhr auf seiner Segelyacht vom Typ Bénéteau Oceanis 46 im Mai und September 2018 die Küsten Siziliens und vorgelagerte Inseln.
Nach rund 6 Wochen in diesem Revier kam der Skipper zu dem Schluss: „Die aktuell verfügbare Fachliteratur zu Buchten und Häfen rund um Sizilien lässt diverse Wünsche offen. Erfreulich: Bei den Marineros in Süditalien konnten wir meist deutlich mehr Kompetenz, Hilfsbereitschaft und Freundlichkeit feststellen, als wir das etwa aus Kroatien oder Griechenland gewohnt waren“, schreibt der Skipper. Der gesamte Text kann unter diesem Link nachgelesen werden: Italien Sizilien Erfahrungen mit Häfen und Buchten 2018
Sizilien – Sonderkonditionen für KA-Mitglieder
Ungefähr in der Mitte der Südwestküste Siziliens befindet sich die Marina di Cala del Sole bei der Stadt Licata in bester Lage und ist seit vielen Jahren Partner der DSV Kreuzer-Abteilung. KA-Mitglieder erhalten dort auch in Zukunft Sonderkonditionen, darauf hat jetzt die Marinaleitung hingewiesen.
Weiterhin gibt es bei Vorlage des Mitgliedsausweises 15% Rabatt auf die Tagespreise.
Wer einen längerfristigen Vertrag (Jahres-, Winter- oder Sommersaison) abschließt, bekommt einen Monat zusätzlich kostenlos oder 10 % Rabatt, wenn man einen solchen Vertrag bis zum 31. Dezember 2018 abschließt. Beides ist nicht kombinierbar und vorbehaltlich der Verfügbarkeit von Liegeplätzen.
Weitere Informationen und die neue Preisliste der Marina finden Sie hier↗
Kontakt
Marina di Cala del Sole
Corso Argentinien, snc
92027 Licata (Ag)
Tel. +39 0922 1837134
E-Mail: info@marinadicaladelsole.it
UKW-Kanal 74
Spanien – Neuigkeiten aus Port de Sóller
Dieser beliebte Hafen in der Mitte der circa 50 sm langen Nordwestküste Mallorcas ist einer der schönsten rund um Mallorca, weil eingerahmt von den hohen Bergen der Tramuntana. Nach mehr als 10 Jahren wird er nun eine lang überfällige Umgestaltung erfahren.
2005 wurde Port de Sóller zum letzten Mal entscheidend umgestaltet. Die neue Konfiguration und Modernisierung der Steganlagen standen im Zentrum. Unberührt aber blieb der große Teil des ehemalig militärisch genutzten Teils des Hafens.
Hier etablierte sich gleich neben der lokalen Fischereiflotte die Marina Tramuntana, aber bis heute ohne adäquate Gebäude landseitig. Das soll sich jetzt ändern. Auf der großen Landfläche nahe der Einfahrt zur Hafenbucht werden bis zum Sommer des kommenden Jahres vier neue Gebäude entstehen. Drei für die Marina und dazu ein fester Fischmarkt (Lonja).
3 Mio. Euro fließen in die Gebäude der Marina Tramuntana, die dafür danach eine jährliche Konzessions-Gebühr von 131.882 Euro zu zahlen hat. Die Gebäude sollen ein einheitliches Erscheinungsbild bekommen, dazu kommt eine umfassende Begrünung und Möblierung des Platzes, der rund herum von Liegeplätzen umgeben ist, auch für große Yachten.
Was nach der Modernisierung noch aussteht, aber auf Grund der Gegebenheiten nicht einfach wird: Eine bessere Trennung von Fischern und Sportbooten.