Italien: Fünf Tage Quarantäne verpflichtend
Italien, vor circa einem Jahr das Land mit dem schwersten Corona-Verlauf in Europa, empfängt Besucher aktuell mit einer verpflichtenden, fünftägigen Quarantäne. Dazu gibt es zahlreiche Restriktionen zur Mobilität im Land. Die gute Nachricht: In der Praxis wird weniger streng verfahren.
Offiziell gilt: In Italien angekommen, darf man sich kaum noch weiter bewegen. Dr. Roberto Perocchio, Präsident des Marina-Verbunds Assomarinas, weiß: „In einer roten Zone darf man die Gemeinde (und den Hafen), in der man sich befindet, nicht verlassen. Ausnahmen gibt es nur für Fahrten zur Arbeit oder aus gesundheitlichen Gründen. In orangenfarbenen Zonen darf die Grenze der Provinz nicht übersegelt werden.“ Am 11. April waren in Italien alle Provinzen rot oder orange eingefärbt, andere Farben gab es nicht auf der interaktiven Landkarte zum Infektionsgeschehen.
Zudem müssen sich Besucher Italiens auch mit einem negativen Test bei der Einreise zunächst für fünf Tage in Quarantäne begeben und an deren Ende einen weiteren negativen Test nachweisen. Das Auswärtige Amt informiert unter diesem Link ausführlich über die Regeln für Italien:
https://www.auswaertiges-amt.de/de/ReiseUndSicherheit/italiensicherheit/211322
Dort heißt es:
„Aus Ländern der Europäischen Union und damit auch aus Deutschland sowie aus Island, Liechtenstein, Norwegen, der Schweiz und dem Vereinigten Königreich ist die Einreise nach Italien grundsätzlich gestattet, jedoch sind Reisen innerhalb Italiens nur aus triftigen Gründen erlaubt …. Es ist die Vorlage einer Einreiseerklärung und eines negativen PCR- oder Antigen-Tests erforderlich, der nicht älter als 48 Stunden sein darf. Verschiedene Fluggesellschaften verlangen verpflichtend einen negativen Test beim Boarding.
Für Reisende aus Ländern der Europäischen Union und damit auch aus Deutschland sowie aus Island, Liechtenstein, Norwegen und der Schweiz, die bis zum 30. April 2021 nach Italien einreisen, ist grundsätzlich die Vorlage einer negativen Testbescheinigung bei Einreise, eine fünftägige Quarantäne und die Vorlage einer weiteren negativen Testbescheinigung nach fünf Tagen erforderlich. Zur Einreise müssen sie sich über das Einreise-Online-Formular anmelden.
Für Personen, die sich in den letzten 14 Tagen in Tirol aufgehalten haben oder durch Tirol durchgefahren sind, beträgt die Quarantänepflicht 14 Tage.
Beschränkungen im Land
Es gilt der gesundheitliche Notstand. In ganz Italien bestehen Einschränkungen der Reise- und Bewegungsfreiheit. Landesweit gilt eine Ausgangssperre von 22 bis 5 Uhr.
Reisen innerhalb Italiens in andere Regionen sind verboten, triftige Gründe bilden die Ausnahme. Die Polizeibehörden können daher die Einreise nach Italien untersagen, wenn sich das angegebene Endziel der Reise in einer anderen Region befindet als dort, wo die Einreise stattfindet, und die Reise nicht aus triftigem Grund (Arbeit, Gesundheit, absolute Dringlichkeit oder dauerhafte Rückkehr zu Wohnort/Wohnsitz/Wohnung) erfolgt.
Die Regionen und autonome Provinzen sind je nach epidemiologischer Lage in vier Kategorien (weiß, gelb, orange und rot) eingeteilt, für die spezifische restriktive Maßnahmen vorgesehen sind. Die Klassifizierung basiert auf Verordnungen des Gesundheitsministeriums. Informationen zu den einzelnen Maßnahmen bieten das italienische Gesundheitsministerium (nur in englischer Sprache), auch mit einer interaktiven Karte sowie die FAQs auf der Webseite der italienischen Regierung (nur in italienischer Sprache).
Reisen innerhalb Italiens in andere Regionen sind verboten, triftige Gründe bilden die Ausnahme. Die Polizeibehörden können daher die Einreise nach Italien untersagen, wenn sich das angegebene Endziel der Reise in einer anderen Region befindet als dort, wo die Einreise stattfindet, und die Reise nicht aus triftigem Grund (Arbeit, Gesundheit, absolute Dringlichkeit oder dauerhafte Rückkehr zu Wohnort/Wohnsitz/Wohnung) erfolgt.“
Die praktische Seite stellt sich glücklicherweise etwas einfacher dar. Zunächst ist der Besuch des Bootes auf jedem Fall ein ausreichender Grund zur Einreise, sagt der Präsident des Marina-Verbunds Assomarinas. Die meisten Bootseigner berichten auch nicht von strengen Kontrollen, was ein Eigner und Mitglied der Kreuzer-Abteilung ausdrücklich bestätigen konnte, nachdem er Mitte April beim Katamaran auf Sizilien angekommen war.
Während man innerhalb Italiens das Boot bestenfalls in den Grenzen einer Region bewegen kann, steht einem Törn nach Slowenien oder Kroatien nichts im Wege. Nach der Rückkehr nach Italien muss auf jeden Fall wieder die fünftägige Quarantäne bis zu einem erneuten Test eingeplant werden. Die Quarantäne kann beim Boot gemacht werden. Ab dem 20. April könnten die bestehenden Regeln für die Bürger Italiens und Besucher erleichtert werden.
Autor: Martin Muth
Frankreich: Die Corona-Regeln für den April
Auch die Grande Nation kämpft mit wechselndem Erfolg und immer neuen Lockdowns gegen die Überlastung des Gesundheitssystems durch Covid-19-Erkrankungen. Für den Monat April wurden deshalb die gesellschaftlichen Aktivitäten erneut eingeschränkt, das trifft auch den Wassersport.
Spanien: Frei segeln, aber noch einige Restriktionen
Im Mittelmeer-Vergleich zu Corona-Zeiten sind die Bedingungen für den Wassersport in Spanien aktuell nicht so schlecht. Auf jeden Fall besser als in Griechenland, Italien, Kroatien oder Frankreich. Aber Kontaktbeschränkungen und Restriktionen erschweren noch manchen (Charter)-Törn.
Kroatien: Das kosten die Marinas im Hochsommer
Das Land mit der langen Adriaküste zählt für Wassersportler mittlerweile zu den teuersten am Mittelmeer, bezogen auf die Liegeplatzpreise in den Sportboothäfen. Da ist es hilfreich zu wissen, wo man etwas preiswerter unterkommt. Eine aktuelle Liste mit 63 Marinas verschafft einen Überblick.
Die österreichische Zeitschrift Yacht Revue veröffentlicht jedes Jahr, meistens in ihrer April-Ausgabe, eine selbst recherchierte Tabelle. Immerhin ist die Adria das Hausrevier der Österreicher, das nach nur wenigen Stunden Autofahrt erreicht ist.
Die Preisübersicht konzentriert sich auf zwei Längenkategorien, 9-9,99 m und 13-13,99 m, und nennt dafür ausschließlich die Hochsaisonpreise pro Nacht für Juli/Mitte Juli bis August als auch den Tarif für einen Jahresliegeplatz.
Die Ausgabe 4/2021 kann man als Hardcopy bestellen (www.yachtrevue.at/service/heftbestellung↗) für 12 EUR mit Versand nach Deutschland oder für 3 EUR als E-Paper kaufen über diesen Link: https://aboshop.vgn.at/yachtrevue/einzelheft/e-paper/↗.
Ende April, wenn das April-Heft nicht mehr im Handel ist, soll die Tabelle frei zugänglich auf der Webseite der Zeitschrift einzusehen sein.
Autor: Martin Muth
Griechenland: Rückkehr zum Yachtsport doch früher?
Griechenland ist der einzige Staat am Mittelmeer, der bei seinen Maßnahmen zur Eindämmung des Corona-Virus‘ aktuell das Segeln mit Sportbooten unterbindet. Noch bis Mitte Mai hieß es zuletzt, doch nun signalisierte der Tourismusminister, dass Yachten schon früher bewegt werden könnten.
In einem Interview mit der staatlichen Nachrichtenagentur AMNA sagte der griechische Tourismusminister Haris Theoharis einem Bericht der spezialisierten Webseite „Keep Talking Greece“ zufolge: „Wenn es bei den Impfungen und der Entwicklung der Erkrankungen mit Covid-19 gut läuft, kann Griechenland Touristen früher empfangen.“ Zuvor war der 14. Mai genannt worden als offizieller Beginn der Tourismus-Saison im Jahr 2021. „Wir sprechen über die schrittweise Liberalisierung des Reisens aus Europa, den USA, dem Vereinigten Königreich, Israel, Serbien und den Vereinigten Arabischen Emiraten“, ergänzte der Minister. Touristen müssen entweder geimpft sein, sich von der Krankheit erholt oder einen negativen Test haben, damit sie nach Griechenland einreisen können.
Die Pilotöffnung des Tourismus‘ findet im April statt. Bürger der Staates Israel, der bei den Impfungen gegen Covid-19 führend ist, sollen als touristische Gäste zuerst willkommen geheißen werden. In Griechenland haben Arbeitnehmer im Tourismussektor nach der Impfung von Menschen mit gesundheitlichen Problemen Priorität.
Autor: Martin Muth
Griechenland: Nur hier am Mittelmeer ist Yachtsport verboten
Die Corona-Pandemie hat Europa und die Welt weiter fest im Griff. Aber anders als vor einem Jahr sind Reisen unter strengen Test-Auflagen möglich und auch der Wassersport wird weniger restriktiv behandelt. Am Mittelmeer macht nur Griechenland eine Ausnahme, hier sollen Sportboote erst ab Mitte Mai wieder bewegt werden dürfen, vielleicht auch etwas frühzeitiger.
Bis dahin gibt es Ausnahmen nur für Fahrten in einen anderen Hafen, Yachthafen oder Werftbetrieb in Griechenland, wenn man einen Vertrag oder ein entsprechendes Schreiben vom Hafen oder dem Unternehmen hat.
Der Lockdown für Sportboote gilt schon seit dem 09. November 2020. Auf der entsprechenden Webseite der griechischen Regierung heißt es: … ist die Ankunft auf dem Seeweg mit privaten Yachten, Kreuzfahrtschiffen, Fährschiffen und anderen professionellen Touristenschiffen, unabhängig von der Flagge oder dem Ziel im Ausland, sowie das Aussteigen von Passagieren von diesen Booten in irgendeiner Weise verboten. … Es besteht keine Seeverbindung von/nach der Türkei und Albanien (mit Ausnahme von Frachtschiffen).
Der CEO einer der größten griechischen Charterfirmen geht davon aus, dass ein Besuch mit Yachten in der Türkei in diesem Jahr sehr wahrscheinlich weiter nicht möglich sein wird. So verhält es sich offenbar auch auf der Gegenseite. Der Repräsentant der DSV Kreuzer-Abteilung in Turgutreis bei Bodrum teilte dazu mit: „Der Yachtverkehr GR/TR ist weiterhin nicht möglich, und ein Ende ist leider noch nicht abzusehen.“ Allerdings dürfen Sportboote in der Türkei ihren Hafen verlassen und auch andere Häfen anlaufen, schreibt Yusuf Civelekoglu, Senior Partner der internationalen Yacht-Gutachter-Firma Marine Solutions mit Schwerpunkt Östliches Mittelmeer.
Eine der führenden Zeitungen in Griechenland berichtete Mitte März mit Bezug auf Regierungsangaben auf Ihrer Webseite, dass der generelle Yachttourismus in Griechenland wahrscheinlich nicht vor dem 14. Mai 2021 erlaubt werden wird. Das sei auch das geplante Datum für den Beginn des normalen Tourismusgeschäfts. Nur Bürger Israels dürften schon Mitte April zum Urlaub einreisen.
Autor: Martin Muth
Frankreich: Ankerverbote für große Yachten
Umweltschutz contra Freiheit auf dem Meer und an den Küsten: Nun gibt es zur Erhaltung des europaweit geschützten Posidonia-Seegras für die französische Region Alpes-Maritimes an der Côte d‘Azur und im Süden der Insel Korsika neue Ankerverbote für Yachten über 24 bzw. 20 m Länge.
Die Ankerregulierungen gelten für Yachten über 24 m Länge zwischen Cannes und Antibes und für Yachten über 20 m Länge zwischen dem Fluss Var, der bei Nizza mündet, und der französisch-italienischen Grenze. Ausgenommen ist sind die Gewässer des Fürstentums Monaco. Weitere Ankerverbote für Schiffe über 24 m Länge wurden für den Süden der zu Frankreich gehörigen Mittelmeer-Insel Korsika erlassen.
Die Dekrete sind nachzulesen auf der Webseite www.premar-mediterranee.gouv.fr/arretes. Dort den Monat 10/2020 auswählen und dann die Dateien vom 14. Oktober, dem Datum, an dem die Erlasse in Toulon durch den Vizeadmiral Laurant Isnard, Préfet Maritime de la Méditerranée, unterschrieben wurden.
Das Posidonia-Seegras ist auf europäischer Ebene aus unterschiedlichen Gründen geschützt, es darf zum Beispiel nicht herausgerissen werden. Das passiert aber nachweislich beim Ankern, weshalb das mittlerweile an vielen Stellen streng kontrolliert wird, zum Beispiel in Spanien und dort vor allem rund um die Inselgruppe der Balearen mit Mallorca in der Mitte. Ankern ausschließlich über Sandgrund lautet deshalb die Direktive, was schon deshalb für Bootfahrer viel Sinn macht, weil ein Anker auf Sand besser hält als einem verkrauteten Boden.
Diese mit einem Ankerverbot belegten Küstenzonen sollen künftig in den amtlichen, französischen SHOM-Seekarten (erstellt unter der Aufsicht des Ministeriums der Streitkräfte) hervorgehoben werden. Sie sind an Bord mitzuführen.
Autor: Martin Muth
Italien: Weiter Mitglieder-Vorteile in der Marina di Loano
Der moderne Sportboothafen 30 sm südwestlich der großen Hafenstadt Genua gehört zu den jüngeren Anlagen Italiens und deckt das gesamte Spektrum an Liegeplätzen ab. Hier gibt es nun schon im fünften Jahr Preisvorteile für Mitglieder der DSV Kreuzer-Abteilung.
Nach Vorlage des Mitgliedsausweises gewährt die Marina di Loano 10% Rabatt auf die Preise für Tagesliegeplätze und 20 % bei Jahresverträgen. Das gilt zunächst bis Ende 2021. Aktuell gibt es eine weitere Aktion, die sich an alle Besucher richtet: drei Nächte bleiben, für zwei bezahlen.
Der Hafen in der Region Westligurien verfügt über 855 Liegeplätze an Schwimmstegen mit Fingerstegen (keine Murings) für Schiffe von 8 bis 80 Meter Länge. Man beschreibt sich selbst als Wohlfühlhafen und rühmt die landschaftliche Umgebung und das Freizeit-Angebot mit Yacht-Clubhaus, Solarium, Whirlpool, acht Restaurants, Geschäften, einem Tauchcentrum und Veranstaltungen, die durch die Marina organisiert werden. Der nahe gelegene, 1382 m hohe Berg Monte Carmo lockt Wanderer und Freeclimber. Auch Radtouren sind möglich.
Von der Marina di Loano sind es 50 sm bis nach Frankreich und 90 sm bis zum Cap Corse, Nordspitze der zu Frankreich gehörenden Insel Korsika. Im Marinabüro spricht man auch Englisch und Französisch.
Kontakt:
Elisabetta Maritano
Tel. +39 019 675445
info@marinadiloano.it
www.marinadiloano.it
Autor: Martin Muth
Kroatien: KA-Partner Marina Punat optimiert
Die Marina Punat auf der Insel Krk im nordwestlichen Teil der langen kroatischen Adriaküste ist seit vielen Jahren ein wichtiger Partner der DSV Kreuzer-Abteilung. Dort arbeitet man derzeit an vielen Stellen an weiteren Verbesserungen. Service-Arbeiten sollten besser bald beauftragt werden.
Balearen: Palma Boat Show Anfang Juni
Während wegen der Corona-Pandemie zuletzt eine Bootsmesse nach der anderen abgesagt oder auf 2022 verschoben wurde, halten die Organisatoren auf Mallorca an ihrer Open-Air-Veranstaltung fest. Statt Anfang Mai soll sie nun vom 3. bis 6. Juni stattfinden, flankiert von einem Gesundheits-Konzept.
