Kroatien: Leuchtfeuerverzeichnis kostenlos
Das Leuchtfeuerverzeichnis Adria/Ionisches Meer ist für viele Wassersportler auch in Zeiten der digitalen Navigation noch immer ein wichtiger Begleiter im Bücherschapp an Bord einer Yacht. Statt einer gedruckten Ausgabe gibt es das Verzeichnis nun digital, die neue Ausgabe ist jetzt verfügbar.
Das einzige deutschsprachige Leuchtfeuerverzeichnis für die Adria und das Ionische Meer war als Buch-Ausgabe vom Nautik-Verlag mit dem Band 2019 nach 25 Jahren eingestellt worden. Für 2020 wurden nur noch Nachträge, die in das Buch eingeklebt werden konnten, zur Verfügung gestellt.
Danach wurde komplette Inhalt des Buches zu einer Online-Ausgabe umgearbeitet, die nach wie vor laufend, d. h. jeweils nach Erscheinen amtlicher Mitteilungen der hydrographischen Institute der Mittelmeer-Länder, ergänzt und aktualisiert wird und somit als aktueller Band bereit steht. Die neue Ausgabe kann bei der Dr. Hans Schmidt, E-Mail: Nautik.Schmidt@t-online.de, kostenlos abgerufen werden. Sie wird dann per E-Mail als PDF-Datei zeitnah übermittelt.
Frankreich: Jetzt auch Korsika Risikogebiet
Nach der Côte d’Azur in Südfrankreich fällt nun auch die bei Seglern so beliebte Mittelmeerinsel Korsika als Teil Frankreichs zu den vom Robert-Koch-Institut festgelegten Risikogebieten im Hinblick auf die Ausbreitung des Corona-Virus‘. Das Auswärtige Amt warnt deshalb vor Reisen dorthin.
Die Zahl der Neuinfektionen überstieg auf Korsika mehr als 50 pro Woche bezogen auf 100.000 Einwohner, die Schwelle für eine Einstufung als Risikogebiet. Daraus resultiert bei der Einreise nach Deutschland eine Quarantäneverpflichtung und ggf. ein verpflichtender kostenloser COVID-19-PCR-Test.
Auf der Webseite des Auswärtigen Amts heißt es:
Vor nicht notwendigen, touristischen Reisen in die Regionen Île-de-France, Provence-Alpes-Côte-d’Azur, Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie, Nouvelle-Aquitaine, Hauts-de-France sowie Corse (Korsika) wird aufgrund hoher Infektionszahlen derzeit gewarnt.
Auch vor nicht notwendigen, touristischen Reisen nach Französisch-Guyana, St. Martin, Guadeloupe und La Réunion wird aufgrund hoher Infektionszahlen gewarnt.
Von Reisen in die übrigen französischen Überseegebiete, für die Einreisebeschränkungen bestehen, wird dringend abgeraten.
Details unter www.auswaertiges-amt.de↗ , Suchbegriff „Frankreich“. Dort „Reise- und Sicherheitshinweise“.
Taucher im Einsatz für das Meer
Die Bergung von sogenannten „Geisternetzen“ und anderem Unrat vom Meeresgrund hat aktuell offenbar Hochkonjunktur. In Deutschland berichtet die Gesellschaft zur Rettung der Delphine (GRD) regelmäßig von ihren Aktionen, in Griechenland ist Aegean Rebreath seit 2017 aktiv im Taucheinsatz.
Zwei Tage und 22 Tauchgänge – auch die zweite Geisternetz-Bergungsaktion vor Rügen wertet die GRD als „Erfolg für die Meeresumwelt der Ostsee“. Das sechsköpfige Tauchteam der Tauchbasis Prora holte mit Hilfe des Forschungs-schiffs „Goor II“ bei widrigen Wetter-bedingungen und Windstärken von bis fünf Beaufort und bis zu 1,5 m hohem Wellengang ein 800 kg schweres Nylon-Schleppnetz sowie 13 Autoreifen, mehrere Metallteile und anderen Unrat vom Ostseeboden.
Um den Zustand der griechischen Küstengewässer und um Aufklärungsarbeit für praktischen Umweltschutz an Schulen kümmert sich seit 2017 die Organisation Aegean Rebreath. Bis heute wurden mehr als 40 Unterwasser- und Küsten-reinigungen durchgeführt, zuletzt nicht mehr nur in der Ägäis, sondern auch im Ionischen Meer. 150 freiwillige Profi- und Amateur-Taucher haben dabei mehr als 8 Tonnen Geister-Netze entfernt, mehr als 500 Reifen, über 14.000 Plastikflaschen und über 220 Säcke mit Plastiktüten. Allein beim letzten Einsatz Anfang September auf der Insel Lefkas wurden 2,5 Tonnen Geisternetze, 47 Reifen, 235 Plastikflaschen, 164 Aluminiumdosen und unterschiedlicher Müll, der 32 Säcke füllte, nach oben befördert.
Zu den Aktiven zählen neben Tauchern, Ozeanologen, Fischwissenschaftler, Umwelt-schützer, Archäologen, Ingenieure und Personen mit Erfahrung in der Umsetzung von Programmen unter ökologischen und sozialen Aspekten. Gründer von Aegean Rebreath ist George Sarelakos. Er strebt ergänzend zu den Meeres-säuberungen auch eine dauerhafte Zusammenarbeit mit Recycling- und Abfallent-sorgungsunternehmen an, um in der griechischen Abfallwirtschaft das Bewusstsein für eine höhere Recyclingquote zu schärfen. Sarelakos ist ebenfalls aktiv bei Ghost Diving, eine internationale Vereinigung von Tauchern, die sich um die Beseitigung von Geisternetzen kümmert.
Die Aktivitäten von Aegean Rebreath waren einem Mitglied der DSV Kreuzer-Abteilung im Rahmen der Urlaubsvorbereitung zufällig bei der Internet-Recherche aufgefallen. Gregor Andreas Geiger, Pressesprecher für den Verband Deutscher Papierfabriken, war so angetan, dass er gleich den Kontakt herstellte zwischen Aegean Rebreath und dem Direktor der boot in Düsseldorfer, Petros Michelidakis. Der gebürtige Grieche hat die Initiative eingeladen, sich für den Meeresschutzpreis der boot, den Ocean Tribute Award, zu bewerben und auf der Messe auszustellen.
Mehr Informationen zu den genannten Organisationen gibt es auch auf diesen Webseiten:
www.delphinschutz.org ↗ (dort im Menü unter „Projekte“, „Geisternetze“)
Italien: Corona-Schnelltest bei der Einreise
Durch eine neue Verordnung des italienischen Gesundheitsministeriums von Mitte August müssen alle Boote, die aus Kroatien, Griechenland, Malta und Spanien nach Italien kommen, an die örtlichen Gesundheitsämter gemeldet werden, und alle Crewmitglieder zum Covid-19-Test.
„Für jede Gemeinde gibt es ein Gesundheitsamt (Azienda Sanitaria Locale), die Kontakte bekommt man am besten durch die Yachthäfen“, sagt Dr. Roberto Perocchio, Präsident des italienischen Marinaverbandes Assomarinas, auf Nachfrage der DSV-Kreuzer-Abteilung. „Diese Covid-19-Tests kosten nichts, man bezahlt nur in privaten Arztpraxen und Laboren.“
Schon nach 10 Minuten stehe das Ergebnis fest, die Technik der Gesundheitsämter sei schnell und unkompliziert geworden. Getestet würde auch am Wochenende. Auf Wunsch arrangieren manche Marinas diese Dienstleistung, besonders für große Yachten, wo eventuell an Bord getestet wird.
Wer den Test in Italien umgehen möchte, muss nach der Einreise einen negativen Covid-19-Test aus einem anderen Land vorweisen können, der zu dem Zeitpunkt nicht älter als 72 Stunden ist.
Auch mit einem solchen Negativ-Test und auch wenn die Person asymptomatisch ist, besteht aber die Verpflichtung, die Einreise ins italienische Staatsgebiet dem zuständigen Gesundheitsamt zu melden. Darauf weist das Büro der Marina Punta Sabbiani in Latisana (Nordadria) mit Verweis auf die Verordnung des Gesundheitsministeriums vom 13. August hin. Für das Veneto und Friaul kann das anliegende Formular verwendet werden (für Yachten bis 24 m Länge). Auf der letzten Seite finden sich die Kontaktdaten. Italien LPS semplificata diporto.
Die aktuelle Regelung für Einreisende nach Italien gibt es auf dieser Seite des Auslandsministeriums Italiens (auch auf Englisch):
Für Kroatien gibt es im Internet eine offizielle Liste der Testmöglichkeiten, zum Teil mit Preisen und Dauer bis zum Testergebnis unter www.koronavirus.hr/testing-centers-in-croatia/764. Karl-Heinz Beständig, Autor des beliebten Adria-Revierführers „888 Häfen und Buchten“, weist darauf hin, dass die Liste nicht vollständig ist. Es gebe einige Arztpraxen, die dort nicht aufgeführt seien. Derzeit werde in Kroatien massiv getestet. So komme es zu Engpässen und Wartezeiten, ausgenommen offenbar in Istrien, wo man die Verbreitung des Corona-Virus‘ weiterhin gut im Griff habe.
Über die aktuellen Bestimmungen weltweit informiert das Auswärtige Amt länderweise unter www.auswaertiges-amt.de und in der App „Sicher Reisen“.
Kroatien: Brijuni noch teurer
Die Brijuni-Insel vor der Küstenstadt Pula in der nördlichen Region Istrien sind etwas Besonderes, weil hier Tito, Staatschef in der Vorgängerrepublik Jugoslawien, illustre Gäste empfing. Hier mit dem Boot festzumachen, ist seit vielen Jahren eine sehr teure Angelegenheit, Tendenz weiter steigend …
Der Hauptsaison-Tarif für die Liegeplätze im Inselhafen und in der Bucht Mikula wurde auf die Monate Juni und September ausgeweitet, schreibt Revierexperte Karl-Heinz Beständig, Autor des Nautikführers „888 Häfen und Buchten“, in seiner gerade erschienenen jährlichen Aktualisierung für registrierte Käufer. Außerdem gebe es eine veränderte Gebührenstaffelung nach Bootslänge. Dieses ist der aktuelle Stand:
<7 m 135 € (Nebensaison ca. 95 €)
7 bis 11 m 162 € (Ns 108 €)
11 bis 18 m 196 € (Ns 128 €)
18 bis 25 m 297 € (Ns 202 €)
25 bis 50 m 561 € (Ns 402 €)
Im Liegeplatzpreis ist der Zugang zum Safaripark und die Nutzung der Inselbahn zumindest für einen Teil der Crew enthalten. Zum Beispiel für bis zu fünf Personen bei einer Yachtgröße zwischen 11 und 18 m. Für jedes weitere erwachsene Crewmitglied würden rund 30 € zusätzlich anfallen (Kinder ca. 20 €). Hunde dürfen mitgebracht, müssen aber an der Leine geführt werden.
Kroatien: Neue Marina auf der Insel Korcula
Die lange Insel Korcula vor der kroatischen Adriaküste zählt zu den beliebten Törnzielen, zuerst wegen des gleichnamigen Städtchens an ihrer Ostseite. Die westliche Spitze wird vor allem wegen der schönen Buchten dort angesteuert, aber nun erfuhr dort der Ort Vela Luka eine Aufwertung.
Vela Luka heißt übersetzt „große Bucht“, und das ist nicht übertrieben, allein der innere Teil misst über 3 sm in der Tiefe. Der Küstenort gleichen Namens hat jetzt einen modernen Sportboothafen, die neue Marina Korkyra. Sie eröffnet südlich der Hafentankstelle und bietet 135 Liegeplätze für Yachten bis 30 m Länge.
Revierexperte Karl-Heinz Beständig, Autor des Nautikführers „888 Häfen und Buchten“, schreibt über die Anlage in seiner gerade erschienenen jährlichen Aktualisierung für registrierte Käufer:
„Das Personal ist freundlich, allerdings ist die Sanitäranlage ziemlich klein. Außerdem kann sehr unangenehmer Schwell stehen, vor allem bei westlichen Winden. Die Nacht für eine 12-m-Yacht kostet derzeit umgerechnet ca. 80 Euro und ist somit relativ teuer.
Die bisherigen Liegeplätze am Stadtkai neben der Tankstelle sind weiterhin vorhanden, ebenso das Bojenfeld. Beim Einlaufen in die Hafenbucht taucht in der Regel ein „Abfangjäger“ der Marina in einem Schlauchboot auf (… und versucht die ankommenden Yachten für die Marina zu begeistern, d. Red.).“
Kontakt:
Tel. +385 (0)91 141 4700
Mobil +385 (0)20 414 700
info@marina-korkyra.com
www.marina-korkyra.com⬈
Kroatien: Kurtaxe für Eigner – jetzt online bezahlen
Die pauschale Kurtaxe für Bootseigner in kroatischen Gewässern kann nun online auf der Webseite nautika.evisitor.hr⬈ anstatt im Hafenamt entrichtet werden. Dort muss man sich entscheiden, ob man für die eine bestimmte Bootslänge oder pro Person bezahlen möchte.
Für die Bezahlung pro Boot gibt es fünf Längenkategorien und sechs frei wähl- und kombinierbare Zeiträume zu unterschiedlichen Tarifen. Sie beginnen bei 72 Kuna (9,53 EUR, Stand 30. 08. 2020) für drei Tage und für 7-9 m Länge und reichen bis 4.800 Kuna (635,66 EUR) für eine Yacht von 20 m und mehr für ein Jahr. Kleine Crews sollten prüfen, ob sie mit der Bezahlung pro Person eventuell günstiger unterwegs sind.
Die Gebühr zum Befahren der kroatischen Küstengewässer muss weiterhin separat entrichtet werden.
Kroatien: Führerscheinregel für große Yachten erleichtert
Die kroatische Regierung hat umgedacht und sich den Anregungen aus der Charterwelt angenommen. Seit kurzer Zeit können große Yachten bis 18 m Länge auch mit dem Sportbootführerschein (SBF) See bewegt werden. Zuvor waren ein SSS oder SHS gefordert.
Ein Sportseeschifferschein (SSS) oder der Sporthochseeschifferschein (SHS) waren verpflichtend so lange es die bisherige Gewichtsbegrenzung von 30 BRZ (Bruttoraumzahl, früher Bruttoregistertonne) gab. Die 30-BRZ-Grenze lag ungefähr bei Fahrtenkatamaranen von 45 Fuß Länge.
Diese wurde durch das zuständige Ministerium für Verkehr, Meer und Infrastruktur in Zagreb aufgehoben und durch die Längenbegrenzung von 18 m ersetzt. Die Vereinigung Deutscher Yacht-Charterunternehmen (VDC), Mitglied im Deutschen Boots- und Schiffbauerverband (DBSV), hatte sich maßgeblich dafür eingesetzt, die 30-BRZ-Grenze durch die neue 18-m-Regel zu ersetzen.
Spanien-Balearen: Zwei Marinas in Palma jetzt „coronasicher“
Der spanische Yachthafenbetreiber Amarres Deportivos SL hat bekannt gegeben, dass zwei seiner Yachthäfen, Moll Vell und Pantalán del Mediterráneo in Palma de Mallorca, jetzt vom spanischen Tourismus-Qualitätsinstitut (ICTE) das Zertifikat „Sicherer Tourismus“ erhalten haben.
Diese Zertifizierung erfolgte nach dem Einsatz einiger Maßnahmen zur Verhütung von Gesundheitsrisiken, die sich ausschließlich auf die durch das Corona-Virus ausgelöste Erkrankung Covid-19 konzentrieren. Und das passiert nun in den Marinas Moll Vell und Pantalán del Mediterráneo mit ihren Liegeplätzen für Yachten von 20 bis 120 m:
Hygienemaßnahmen:
Die Büros wurden mit Trennwänden versehen. Rund um den Yachthafen sind Sicherheitsabstände von 2 m sowie Gesichtsmasken erforderlich. Die Anzahl der Personen in den Büros und an anderen geschlossenen Orten wurde auf 1 oder 2 Kunden reduziert. Lieferungen werden am Eingang der Rezeption abgegeben und vor der Lagerung desinfiziert. Ergänzend werden verschiedene Bereiche wiederholt desinfiziert.
Kontaktkontrolle:
Unternehmen, die den Yachthafen beitreten, werden auf einer Liste vermerkt.
Schulung:
Alle Mitarbeiter des Yachthafens wurden in die tägliche Vorgehensweise zur Prävention von Covid-19-Infektionen eingewiesen.
Kroatien: Teilweise Risikogebiet
Das Robert-Koch-Institut hat die kroatischen Gebiete Šibenik-Knin und Split-Dalmatien zu Risikogebieten ⬈erklärt. Die Einstufung als Risikogebiet bedeutet, dass für heimkehrende Urlauber eine Testpflicht auf das Coronavirus besteht. Bis das Ergebnis vorliegt, müssen sie sich in häusliche Quarantäne begeben. Zentrales Kriterium für die Einstufung als Risikogebiet ist, in welchen Staaten oder Regionen es in den vergangenen sieben Tagen mehr als 50 Neuinfizierte pro 100.000 Einwohner gegeben hat.
