Griechenland Landplätze nahe Athen
Die griechische Hauptstadt Athen hat viele Yachthäfen. Doch preiswerte Landstellplätze sind dort Mangelware. Die haben sich dafür auf einer vorgelagerten Insel entwickelt, auf Ägina, keine 15 sm südwestlich im Saronischen Golf gelegen. Ägina wird regelmäßig von Schnellfähren angefahren.
Ägina (auch Aigina oder Egina) ist auch eines der beliebtesten Naherholungsziele für die Athener Bevölkerung. Man besucht die Insel vor allem, um hier mit Freunden gemeinsam essen zu gehen. Wegen des Mangels an Landliegeplätzen für Yachten am attischen Festland haben sich hier über die Jahre zahlreiche Alternativen entwickelt.
Melanie Haselhorst, zusammen mit Lebenspartner Kenneth Dittmann Bearbeiter der Griechenland-Törnführer der früheren Autoren Radspieler (Verlag Delius Klasing), kennt das Angebot im Nordwesten von Ägina gut. „Westlich des Leuchtfeuers Leonti (Ormos Vathy) haben sich vier Werften etabliert, die auch Sportboote an Land stellen“, weiß Melanie Haselhorst. „Eine gute Landmarke von See her ist eine lang gestreckte Fabrikhalle, östlich davon erkennt man die Masten der an Land stehenden Segelboote. Es gibt diese vier Firmen, am besten holt man sich von den Werften ein Angebot per E-Mail ein und entscheidet dann nach Eindruck und Preis.“ Im Folgenden die Liste der Firmen:
Asprakis Boat Yard
50-t-Travellift, im Becken 3 m Wassertiefe. Hydraulik-Trailer, Druckwasser-Reinigung, Reparaturen. Weitere Auskünfte über den Yachtclub in Ägina oder unter www.asprakis.gr.↗Tel. +30 22970/23925, Fax: 26112
Kanonis Boat Yard
Holt Boote mit modernem Travellift an Land. Guter Service und Reparaturen. Auskünfte unter www.kanonisboatyard.gr oder Tel. +30 22970/24151. Jordan spricht gut Englisch.
Takis Asprakis Boatyard
Takis Asprakis betreibt eine kleine Werft in Kooperation mit Jordon Kanonis. Infos und Kontaktdaten unter www.takis-boatyard.com↗, Tel. +30 22970 22334, Mobil: +30 698 9859433
Planaco Yachtyard
Diese Schiffswerft ist die größte und hat sich unter anderem auf Megayachten spezialisiert. Trailer (60 t) und Lift (bis zu 250 t), diverse Reparatur- und Servicearbeiten. In Zukunft soll vor dem Werftgelände ein Anleger mit Platz für 100 Yachten entstehen. Tel. +30 22970/29040, Fax: 27334, www.planaco.gr ↗
Deutschland Klimawandel – Wissenschaftler schlagen Nordsee-Damm vor
Angenommen die Weltgemeinschaft schafft es nicht, die Klimaerwärmung langfristig zu stoppen. Könnte ein gigantischer Damm die komplette Nordsee schützen und die Überflutung der Anrainerstaaten verhindern? Wissenschaftler haben diese Option untersucht …
Zwei Wissenschaftler aus den Niederlanden und vom GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel haben zu dem Thema eine Machbarkeitsstudie vorgelegt, die neben technischen und finanziellen Anforderungen auch Auswirkungen auf die Umwelt sowie sozio-ökonomische Effekt mit in Betracht zieht. Die Arbeit wurde jetzt im Bulletin of the American Meteorological Society (BAMS) veröffentlicht.
Im Kern geht es um zwei Dämme, einen im westlichen Bereich zwischen Bretagne und Cornwall und einen zweiten, fast 500 km langen in der nördlichen Nordsee zwischen Schottland und Norwegen. Die mittlere Wassertiefe beträgt im Bereich des Damms im Ärmelkanal 85 Meter, in der nördlichen Nordsee 127 Meter. Neben der gigantischen Materialmenge für die Aufschüttung dieser Dämme würden Pumpwerke benötigt, die das aus den Strömen des umschlossenen Gebietes kommende Wasser in den Atlantik pumpen. Die Kosten beziffern die Autoren nach heutigen Maßstäben auf zwischen 250 und 500 Milliarden Euro.
„Nach unseren bisherigen Maßstäben klingt die Dimension eines solchen Projekts völlig unvorstellbar“, so Prof. Joakim Kjellsson, Juniorprofessor in der Maritimen Meteorologie und Ko-Autor vom GEOMAR. „Abgesehen von den technischen Herausforderungen eines solchen Vorhabens, würde dies natürlich auch massive Einschnitte für Fischerei- und Schifffahrtsindustrie, ganz zu schweigen Einflüssen auf das marine Ökosystem der Nordsee und darüber hinaus haben“, so Kjellsson, weiter.
„Wir sind nicht wirklich der Meinung, dass ein solches Projekt realisiert werden sollte“, sagt Prof. Kjellsson. „Wir möchten betonen, dass die beste Option nach wie vor darin besteht, gegen den Klimawandel vorzugehen und zu verhindern, dass eine solche Lösung überhaupt notwendig wird“, so der schwedische Wissenschaftler.
Originalarbeit:
Groeskamp, S., and J. Kjellsson, 2019: NEED – The Northern European Enclosure Dam for when climate change mitigation fails. Bull. Amer. Meteor. Soc., doi: 10.1175/BAMS-D-19-0145.1
Links:
Das GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel↗
Royal Netherlands Institute for Sea Research↗
Türkei Griechenland Montenegro Kroatien
Weiter Vorteile bei D-Marin – und ein neuer Direktor in Turgutreis …
Der Sportboothafen-Verbund D-Marin hat im östlichen Mittelmeer einige Dependancen. Hier genießen Mitglieder in der DSV Kreuzer-Abteilung seit Jahren Preisvorteile. Diese wurden nun für 2020 verlängert, mit einer Ausnahme: Die Flisvos Marina in Griechenland entscheidet künftig selbst.
Hintergrund ist der vollständige Verkauf von Flisvos Marina an den bisherigen 50%-Inhaber Lamda, eine Immobilienverwaltungs- und Entwicklungsfirma, die an der Athener Börse notiert ist. Über diesen Besitzerwechsel berichtete IBI, eine auf die internationale Wassersport-Industrie spezialisierte Zeitschrift aus Großbritannien. Lamda wiederum sei Teil der Latsis-Gruppe, deren wirtschaftliche Interessen sich auf Schifffahrt und Energie konzentrieren, so IBI weiter. Flisvos Marina ist ein wichtiger Hafen für Großyachten und bietet 303 Liegeplätze für Schiffe von 15 bis 70 m.
D-Marin ist die Betreiber-Gesellschaft der Marinas in der türkischen Doğuş-Gruppe. Doğuş gehören die Marinas oder sie sind von Doğuş gepachtet worden. Seit geraumer Zeit versucht nach IBI-Angaben das in Luxembourg ansässige Private Equity Unternehmen CVC Partners, die Marinas von Doğuş in Griechenland, Kroatien und den Vereinigten Arabischen Emiraten zu übernehmen, nicht aber die in der Türkei und in Montenegro.
Bis zu einer Entscheidung in der Sache gelten die unten stehenden Rabatte für Mitglieder der DSV Kreuzer-Abteilung weiter. Um in den Genuss der Vorteile zu kommen, muss man sich mindestens zwei Tage vor dem Ankunftsdatum in der gewählten Marina darum bewerben. Rabatte werden bei Verfügbarkeit gewährt, es besteht kein Anspruch. Sie können nicht mit anderen kombiniert werden.
| Marina | Land | Zeitraum | Höhe des Rabatts |
| D-Marin Turgutreis | Türkei | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 5% |
| D-Marin Didim | Türkei | jährlich | 10% |
| D-Marin Göcek | Türkei | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 5% |
| D-Marin Mandalina | Kroatien | Tagesliegeplatz | 10% |
| D-Marin Dalmacija | Kroatien | Tagesliegeplatz | 10% |
| D-Marin Borik | Kroatien | Tagesliegeplatz | 10% |
| D-Marin Portonovi | Montenegro | jährlich, saisonal | 5% |
| D-Marin Portonovi | Montenegro | Tagesliegeplatz | 10% |
| D-Marin Gouvia | Griechenland | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 6% |
| D-Marin Lefkas | Griechenland | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 6% |
| D-Marin Zea | Griechenland | jährlich, saisonal, Tagesliegeplatz | 6% |
Mitte Februar veröffentlichte D-Marin eine Personalie. Die Leitung der D-Marin Turgutreis mit ihren 700 Liegeplätzen liegt nun in den Händen von Ecmel Çakmak. Er verfügt über mehr als 17 Jahre Erfahrung im Bereich Yachting und Tourismus und hat einen Abschluss in Betriebswirtschaft, schreibt D-Marin. Turgutreis ist der erste Yachthafen der D-Marin-Gruppe. Er befindet sich im Südwesten der türkischen Mittelmeerküste nahe der bedeutenden Hafenstadt Bodrum und wurde 2003 eröffnet.
Fotos: © D-Marin
Fahrtensegler Salon Süd
Die DSV Kreuzer-Abteilung startet zusammen mit dem Bayerischem Seglerverband den ‚Fahrtensegler -Salon Süd’.
Ammersee/Bodensee/Chiemsee/Starnberger See – von hier ist das nächste Meer mindestens vier Autostunden entfernt – dennoch gibt es eine stattliche Anzahl an Fahrtenseglern, viele mit eigenem Boot, eine Vielzahl als Chartersegler. Mit dem »Fahrtensegler-Salon Süd« möchten die DSV Kreuzer-Abteilung und der Bayerische Seglerverband nun ein ‚come together‘ der süddeutschen Fahrtensegler initiieren. Im Mittelpunkt stehen der Austausch untereinander und das Netzwerken, als Aufhänger gibt’s einen kurzen Impulsvortrag. Der Vortrag kommt von Tharaka Sriram, Teilnehmerin des EXXpedition- Teams 2020 , die über ihre Arbeit als Meeresschützerin berichten wird.
Ein erstes Treffen findet nun am 18. Februar, 19.30 Uhr im Münchener Yacht Club in Starnberg statt.
(Possenhofenerstr. 65-67 | 82319 Starnberg Tel: +49 8151 12895)
Anmeldung gerne bis zum 14.02.2020 an: [email protected]
Foto: © Sina Entzminger Wolf
Skipperinnenpreis auf der boot Düsseldorf enthüllt, Ina Drechsler gewinnt Segeltraining beim Namenswettbewerb
Am Samstag, 18.01.2020, präsentierte die Kreuzer-Abteilung erstmals den von Pantaenius gestifteten Skipperinnenpreis, der künftig im Rahmen des Fahrtenwettbewerbs verliehen wird.
Die neue Kategorie im Fahrtenwettbewerb der DSV Kreuzer-Abteilung↗ soll dazu da sein, um auch mehr Frauen anzusprechen. Der Skipperinnenpreis, der den Namen der Weltumseglerin Gudrun Calligaro trägt, wird zukünftig an Reisen unter Leitung einer Frau verliehen. Am Samstag enthüllten DSV-Präsidentin Mona Küppers und Margit Bursinski, Mitglied im Vorstand der DSV Kreuzer-Abteilung, in feierlichem Rahmen auf der boot in Düsseldorf.
In diesem Rahmen fand auch die Preisverleihung des Namenswettbewerbes ↗ statt. Diesen hatte die DSV Kreuzer-Abteilung ausgetragen, um einen passenden Namen für den neuen Skipperinnenpreis zu finden. Ina Drechsler schlug die Weltumseglerin Gudrun Calligaro vor und gewinnt damit ein „Segeltraining für Frauen“ von Ocean´s Eleven.
Beim jährlichen Fahrtenwettbewerbt zeichnet die DSV Kreuzer-Abteilung gelungene, nachahmenswerte und vorbildliche Törns verschiedener Kategorien aus. Interessierte Skipperinnen und Skipper können Ihre Törns jeweils bis Mitte November einreichen. Die Preisverleihung findet dann jährlich im März statt.
Folgende Wanderpreise werden beim Fahrtenwettbewerb verliehen:
- Commodore-Preis für herausragende Leistung
- Age-Nissen-Preis für die beste Nordsee Reise (benannt nach dem bekannten Yacht-Aquarellisten und segelnden Grafiker Arndt Georg Nissen 1907-1979)
- Ostsee-Preis für die beste Ostsee Reise
- Arthur-Doerwaldt-Gedächtnis-Preis für die beste Reise in der Kategorie See, mit Booten unter 10 m (benannt nach dem früheren, langjährigen Obmann der Kreuzer-Abteilung)
- Küste-Preis für die beste Reise in diesem Fahrtbereich
- Fluss- und Seenpreis der DSV Kreuzer-Abteilung für die beste Reise in der Kategorie Binnen, ohne Teilstrecken auf Küstengewässern
- Silberne Möwe für die beste Jugendreise
- Silver-Age-Preis für eine unter besonders seniorengerechten Aspekten durchgeführte Reise mit einem Segel- oder Motorboot
- Familien-Preis der DSV Kreuzer-Abteilung für familiengerechtes Fahrtensegeln mit Kindern unter 16 Jahren
Fotos: © Christian Beeck www.segel-bilder.de↗
Marokko – Eine Marina für Tanger
Es ist die nördlichste Stadt am Atlantik im Lande Marokko, und sie liegt an törnstrategisch wichtiger Stelle in guter Nähe zur weniger als 10 sm breiten Straße von Gibraltar. Sportbootfahrer haben nun hier mit der Tanja Marina Bay einen weiteren Anlaufpunkt auf dem Weg von oder zu den Kanaren.
„The marina has opened right now and it’s operational”, schreibt das Marinabüro auf Nachfrage. Übersetzt: Der Yachthafen ist gerade eröffnet und betriebsbereit. Zum Besuch des Landes informiert das Büro wie folgt:
Formalitäten, die bei Ihrer Ankunft zu erledigen sind: Legen Sie das Boot am Anmeldesteg an. Unsere Empfangsmitarbeiter bringen Sie zum Empfangsbüro. Zusammen mit Ihren Dokumenten (Bootsregistrierung, Versicherungsausweis und Reisepass) werden Sie die Formalitäten mit der Grenzpolizei und dem Zoll durchlaufen und anschließend eine kleine Kontrolle des Bootes erhalten. Wenn Sie etwas zu deklarieren haben (Jagdwaffen, Drohnen oder viel Geld in Fremdwährung, dessen Gegenwert 100.000 Dirham oder mehr beträgt), müssen Sie dies während dieser Formalitäten tun.
Diese Webseite informiert, welche Länder von der Visumspflicht ausgenommen sind:
Ambassade du Royaume du Maroc en France↗
Kontakt
Deutschland – Die boot im Zeichen des Klimawandels
EU-Beamte werden die Weltleitmesse für den Wassersport nutzen, um die Unternehmen der Nautik-Branche über die neue Klimastrategie der Europäischen Kommission zu informieren. Passieren soll das auf dem Internationalen Frühstückstreffen der boot Düsseldorf am 21. Januar.
Das ausgegebene Ziel der neu besetzten Europäischen Kommission ist es, die 27-EU -Nationen bis 2050 klimaneutral zu machen. Heißt: bis 2050 keine Treibhausgasemissionen mehr zu verursachen, die über das hinausgehen, was absorbiert werden kann. Ziel ist es, eine saubere Kreislaufwirtschaft zu schaffen, die biologische Vielfalt zu verbessern, die Umweltverschmutzung zu verringern etc..
Dies wird den europäischen Bootssektor, die Bootsbauer, Motoren- und Ausrüstungshersteller, sowie Handels- und Dienstleistungsanbieter nicht verschonen. Die in Brüssel ansässige Lobby der European Boating Industry (EBI) hat erklärt, dass sie Beiträge zu den Maßnahmen gegen den Klimawandel liefern wird. EBI-Mitglieder profitierten von einer saubereren Umwelt und gesünderen Ozeanen.
Die EU-Beamten werden beim Frühstückstreffen vor allem darüber sprechen:
Die EU-Wirtschaft muss durch intelligentes Design, mehr Recycling und die Umstellung auf saubere Energietechnologien moderner werden. Derzeit verwendet die europäische Industrie nur 12% recycelte Materialien.
Die EU-Gesetzgebung wird in allen Politikbereichen einen „Null-Verschmutzungs-Ansatz“ verfolgen. Eine neue EU-Chemikalienstrategie wird der Nachhaltigkeit Priorität einräumen.
Die europäischen Binnenwasserstraßen müssen stärker für den Verkehr genutzt werden. Die EU wird den Schutz von Lebensräumen und Arten verstärken und die International Maritime Organisation, kurz IMO, anspornen, aktiver an der Umkehrung des Klimawandels mitzuwirken.
Lehrgang – Medizin an Bord DSV-Akademie
Für die richtige Entscheidung bei medizinischen Zwischenfällen
Medizinische Notfälle entstehen oft unerwartet und in Situationen in denen man nicht damit rechnet. Jetzt ist es wichtig richtig und besonnen zu reagieren. Oft ist Hilfe von außerhalb an Bord nicht sofort verfügbar.
Um in diesen Situationen richtig zu handeln bietet die DSV-Akademie den Lehrgang “Medizin an Bord an”.
Für Mitglieder der DSV Kreuzer-Abteilung wird dieser Lehrgang zu besonders günstigen Konditionen angeboten.
Weitere Informationen erhalten Sie auf der Seite der DSV-Akademie.
Themen sind u. a.:
- Auffinden und Bergen von verletzten Personen
- Herz-Lungen-Wiederbelebung
- Umgang mit dem Defibrillator
- Wundbehandlung (Nähen von Wunden)
- Messen und Interpretieren von Puls, Atemfrequenz und Blutdruck
- Blutzuckerkontrolle
- Geben von Spritzen
- Anlegen einer Infusion
Boot Düsseldorf 2020 – Die DSV Kreuzer-Abteilung vor Ort für Sie
Eine der ersten großen Veranstaltungen ist auch in diesem Jahr die boot Düsseldorf. Selbstverständlich ist der Deutsche Segler-Verband vor Ort und somit auch die DSV Kreuzer-Abteilung. Sie finden uns in Halle 15 an Stand C24.
Am Stand des DSV erhalten Sie unter anderem Informationen über die DSV-Akademie, neue Lehrmaterialien und Broschüren. Den internationalen Bootsschein und die neue Sportbootführerschein-Karte können Sie direkt bei uns beantragen.
Für die Fahrtenseglerinnen und Fahrtensegler ist der Leiter der DSV Kreuzer-Abteilung Sönke Thomsen vor Ort und beantwortet Ihre Fragen rund um das Fahrtensegeln. Sprechen Sie uns gerne an, sei es Sie haben Fragen zur Routenplanung, Schiffspapieren, Bootskauf, oder Sie möchten mit dem Segelsport beginnen, kommen Sie vorbei!
Darüber hinaus gibt es auch 2020 wieder interessante Vorträge der DSV Kreuzer-Abteilung auf der Bühne in Halle 15, zu den Themen „Freizeit- und Berufsschifffahrt“ und „Treibanker“.
Als besonderes Highlight wird in diesem Jahr der Preis für den Namenswettbewerb zum Skipperinnen-Preis verliehen und der Gudrun-Caligaro-Preis enthüllt (Bühne Halle 15, 18.01.2020 16:30).
Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
Freizeit- und Berufsschifffahrt:
Sa. 18.01. 12:00-12:15
Mo. 20.01. 16:45-17:00
Sa. 25.01. 12:15-12:30
So. 26.01. 15:30-15:45
Treibanker:
Sa. 18.01. 16:30-16:45
So. 19.01. 11:30-11:45
Mi. 22.01. 17:15-17:30
Sa. 25.01. 16:30-16:45
So. 26.01. 10:30-10-45
Titelbild: © Felix Diemer
Spanien – Balearen: Gefahrentonne nach Schiffbruch – Emergency Wreck Marking Buoy
Ein für viele bisher unbekanntes Seezeichen ist in der Hafenbucht von Port de Sollér an der Nordwestküste von Mallorca neu verankert worden. Es befindet sich im Ankerfeld der Bucht und markiert die Stelle, an der zuletzt ein Schiff gesunken ist. Farbgebung und Toppzeichen der Notfall Wracktonne sind ungewöhnlich.
Das Seezeichen hat die Abmessungen einer großen Fahrwassertonne und ist entsprechend auffällig. Die Tonne hat gelbe und blaue Streifen und trägt als Toppzeichen ein Kreuz wie ein Pluszeichen, das gelb sein soll, aber schwarz aussieht. Die genaue Position wird vom hydrografischen Institut Spaniens mit 39° 47,640‘ N 002° 41,592‘ E angegeben. Die Kennung des befeuerten Seezeichens ist AlOc(2)BuY 3s, die Nenntragweite beträgt 3 sm.
Bild: Emergency Wreck Marking Buoy © DSV Kreuzerabteilung
